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号称浪漫之都的巴黎，面对着埃菲尔铁塔下斑驳的柏油路面，也不说哪怕是简单翻新一下，就急匆匆办了一届奥运会。
就听经常出门的、当时恰好正在巴黎的一位姐们说，人家这是古城，“百年老街”了。
“百年老街”就该是这个样子？像咱大太原已经2500年的老城了，即便从宋朝的新城、或者朱元璋三子朱棡的明城起算，也都千八百年了，照此推理那该破败成什么模样啊。
连咱老百姓都知道，过年也要扫扫房子、也要擦回玻璃的，何况是百年奥运？
（这样的路面，电视画面里更多更严重。）
撇开巴黎不说，俺们大太原的马路可是常修常新的。迎泽大街，号称第二长安街，十几年前刚刚开膛破肚用了一个夏天的时间进行大修，而今的2024 年从5月到9月，也是一个夏天，南北侧依次半幅通行，再一次深挖八尺，簇新的道路国庆前夕终于闪亮登场了，全新的路面，全新的绿化，自然还有全新的路灯。今年的国际马拉松比赛，即将在这里举行，健儿们还能闻到全新的柏油气味。
跟过去相比，新建了桥头堡。本来这座大桥当初建设的时候，用的是一位前领导人的题字，见下图：
街头华灯绽放：
原来的路灯是这个样子：
（桥面的护栏有“晋阳八景”的一组浮雕。）
（高端大气的清洁车。）
（八角大楼，本市曾经的最高建筑。）
也见证了五一广场的变迁：
（明清时的样子，民国时改名首义门。）
（我们小时候是群众集会的场所。）
（曾经的模样。）
（近年重建的首义门。）
锦绣太原城，火车站旧貌换新颜。也希望不光是外表的变化，里面停靠的高铁也能随之多起来，省得众多的旅客非得去往远在城东南的新站上车和下车。
城市翻新总有积极的意义，但随着迎泽大街的恢复通车，坊间议论也不断传出。如此每隔不长时间的大兴土木，究竟利多还是弊多，也引得众人的思考，甚至吐槽。
就如前述老火车站的改造，我们希望不仅仅是外表的翻新，更重要的是功能的充实。如今许多的省会城市不仅仅是一座高铁站，例如郑州，太原开往南方的一些高铁列车要在那里停靠三次之多，分别是郑州站、新郑机场站、郑州航空港站，而我们的绝大多数旅客只能在城市拥挤的道路上到东南一隅的新南站候车，使得地面压力倍增，因为在老站停靠的车次实在少得可怜。先别说我们新的高铁站正在规划，毕竟远水不解近渴，毕竟就连新西站还是新北站都还没有敲定，老站是不是真的就没有一点空间可以开发？
（部分照片摘自网络，存谢。）
