5亿车主的“噩梦”,要IPO了!

文摘   财经   2024-12-07 19:00   山东  


汽车检测,最近热度不小。


最近有消息称,汽车年检要使用OBD检测了,这东西就像个集成的行车电脑,能快速精准的找到车辆的故障所在,对年检车辆的质量要求更高。


以后汽车年检,可能要成为中国4.92亿车主的“噩梦”了。


不过,这也反映了当下我国对汽车行业的重视程度很高,未来汽车检测市场有望持续扩张。


目前资本市场中,有关业务是汽车检测的公司像成都华微、协创数据、慧翰股份等,近期表现都很不错。


而就在129日(下周一),汽车检测领域又一龙头——博科测试,也要开启申购了。

 

整体来看,博科测试的市净率略低于同行,而且公司的净资产收益率还能达到15%,远高于行业平均水平。


那么问题来了,博科测试上市后还能维持高ROE和低估值吗?


01 比亚迪为公司贡献大头收入


汽车检测,算是一个对接B端汽车厂商的服务行业,这个行业公司的业绩如何,看的是手里有没有关键的大客户


博科测试手中的客户资源包括比亚迪、小鹏、中国中车等行业大佬,特别是比亚迪,最近几年的交易金额在直线上升。

给比亚迪“打工”有一个好处,那就是活多。


就拿今年来说,比亚迪大概新推出了8款车型,新老车型加起来预计能卖400万台,分点汤给供应商就能养活一个公司。


2022年,比亚迪一跃成为博科测试的第二大客户,2023年的交易金额比上一年增加了221%成为了公司的第一大客户

 

但同时,作为比亚迪的上游,弊端也很明显。


第一,利润空间有限。


国内造车新势力在产业链中的地位普遍都很高,往往是一通电话就能让上下游降价。


而比亚迪自己就是“价格战”的代名词,上一周刚刚把秦打到了5.98万的价格,他的上游,利润空间非常有限


2023年,博科测试关于汽车检测系统的收入是2.76亿,而光比亚迪一家公司就贡献了1.22亿,几乎贡献了一半的收入。

 

但我们看,2023年博科收入上升的同时,毛利率却下降的非常严重,从42.04%降到了36.14%,很难说不是因为比亚迪的影响。


第二,应收账款多。


行业巨头对上下游的“剥削”,除了体现在产品压价方面,还体现在货款拖欠上。


今年上半年,博科测试的应收账款有近1亿元,同期净利润才只有0.41亿,应收账款相当于净利润的2.05,这带给了公司很大的资金周转压力。

 

所以此次上市的募资项目中,博科的补充流动资金一项,达到了2亿元


02 总募资7.5亿,存货庞大


2亿流动资金补充,再加上两项生产项目的投资金额,博科测试此次上市的合计募资金额共7.50亿

 

但截止到今年第三季度,博科测试的净资产才只有4.83亿元,募集资金却比净资产还多,难道说博科要再融资一个自己出来吗?


并不是。


除了4.83亿的净资产,博科的资产中,还有相当一部分是存货,加上存货之后,博科测试的总资产一项能达到13.47亿


2019年至2024年前三季度,博科测试的存货金额从3.31亿增长到了4.76亿,和公司的净资产非常接近。

 

那么,如此之高的存货金额会不会给博科测试的经营带来负面影响呢?我们从公司的独特的业务模式分析。


首先,项目验收周期长。

签订合同到设计确认需要1-6个月时间

产品出库需2-9个月时间

现场安装需1-6个月时间

现场安装后经试运行达到客户终验收标准需1-9个月时间

零零总总加起来,博科测试一个项目的“战线”能拉到几个月到二三十个月不等。


这就导致了有些已经与客户签订合同但还未交付的产品,被记为了存货


其次,下游客户要求高。


而博科测试的下游客户中,大多数都是比亚迪、中国中车等对产品要求高的企业,产品出库后的验收时间比较长,一定程度上会延长公司平均项目周期


所以说,博科测试的存货高,并不是因为公司的产品销售不出去,而是业务模式所导致的。


目前博科测试几乎60%的存货,库龄都在1年以内,整体来看,并不会对公司的经营产生大的负面影响。

 

虽然背靠大客户使得博科测试的利润空间压缩、应收账款和存货增长较快,但有句话说的好,“欲戴王冠,必承其重”。


博科所经历的这些,是“凤凰涅槃”的必经之路,只要有核心增长点,博科测试成长起来还是很快的


03 汽车市场广阔,传统业务托底


博科测试未来最核心的增长点,就是新兴起的新能源汽车市场。


2021年之后新能源汽车的产销量直线飙升,去年的年销量是949.5万辆,相比2016年翻了20倍左右。

 

不过,虽然新能源汽车的销量增长跑赢了大行业增速,但今年上半年,新能源车的销量仍然占总销量的35%


整个新能源汽车行业,呈现出了增速快但盘子小的特点,属于市场高速扩张的阶段,这就带动了汽车相关行业的崛起。


就比如,博科测试所在的汽车检测。


今年第三季度,博科汽车检测方面的收入达到了2.1亿,占总营收的65.34%,成为了公司的第一大业务支柱。

 

很明显,博科测试吃到了新能源汽车兴起的红利,未来这部分的收入也会逐渐提升。


对于“老业务”伺服液压测试设备方面,博科测试也有稳定的保障。


博科的伺服液压测试设备,主要卖给高校,像清华大学、中南大学、天津大学等知名高校,都是博科测试的粘性客户。


与高校的合作项目,一般成交价都比较高,而且货款到账比较快


这也是博科测试放心大胆搞第二增长曲线的“底气”所在。


04 结语


“欲思其利,必虑其害,欲思其成,必虑其败。”


整体来看,博科测试有高毛利的伺服液压测试系统作为业绩保障,新兴业务汽车测试系统也吃到了红利,未来发展还是很值得期待的。


但需要注意的是,博科测试背靠汽车行业巨头,产品面临被压价的风险,同时应收账款和存货可能会有所提升。


以上分析不构成具体买卖建议,股市有风险,投资需谨慎。


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