一辆低平板半挂车的后悬上悬挂着一辆叉车,其景象颇为独特。更令人瞩目的是，当一辆拥有卧铺屋顶蓝色灯光的特权牵引车加入这一组合时，便构成了一个值得深入探讨的话题。
这辆牵引车多年来一直是石勒苏益格-荷尔斯泰因州德国红十字会的重要部分，而半挂车则是该组织最近从荷兰品牌Pacton购入的。这样的组合专为自然灾害条件下的救援工作而设计，无论是德国的洪水还是国外的地震，自然灾害的形式多种多样，因此新的半挂车必须尽可能多功能。
援助工作通常涉及国际范围，可能需要重型设备的支持。为了方便将机器运送到受灾地区，低配置的低平板半挂车应运而生。同时，援助物资也常通过海运集装箱进行运输，因此该半挂车平台配备了扭锁，能够支撑至“鹅颈”高度的集装箱，可以运输1×40'、1×20'或2×20'的集装箱。
同时，还考虑了仅在托盘上运输援助物资的可能性，这解释了为什么悬挂式Terberg叉车采用了带有防水布和后部附件的车身设计。
得益于特殊的车身设计，这三种不同的应用得以完美结合。车顶在前后系统中均配备了液压气动滑动系统，整个车身还可以在任何方向上延伸45厘米，包括后门入口。后坡道是完全可拆卸的，并存放在一个特殊的盒子里。
此外，该半挂车还具备超大运输能力、LED照明以及28毫米厚的木地板（结合了钢型材）。与德国红十字会这一分支机构过去使用的半挂车（1990年的一种完全标准的侧面防水布车辆）相比，这一新的设计无疑确保了救援工作更加容易、简单和高效。
