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沧海桑田，世事变迁。随着青岛开埠，蓝色的大海渐行渐远。曾经是大海的胶州湾堆积成了杂草荒芜的泥滩。
2000年前后的少海↓
2003年，胶州市进行了新一轮的城市总体规划调整。
2004年完善城市防洪功能，开挖水面6.28平方公里的滞洪区，并建设特色生态旅游项目，以正阳路为界，自然划分为南北两个湖区板块。
2004年11月起，按照“给洪水以出路，变荒滩为宝地”的思路，运用市场化手段，在东部盐碱地兴建东部滞洪区工程。
除了满足滞洪功能外，以少海为核心，再造一片亲水生态新城，将其周边定位为一个集景观居住、休闲娱乐、商务活动为一体的高档休闲旅游区。
2006年前后的少海↓
2007年，在蓝色硅谷引入港中旅之际，胶州市政府则引入广东联泰和金长城共同开发少海新城，凭借与联泰错综复杂的股权关系，中信、中洲以这种方式抢先参与了少海和空港的商业开发。
少海新城，首次以湖景投资度假类产品，闯入了青岛投资客的视野，据称当时胶州本地客户仅占3成，主要抗性是项目偏远、配套滞后。
2015年9月，胶东机场启动拆迁，市场迎来了大批“新土豪”，胶州楼市也迎来了暂时性的高涨，市场迅速升温，少海楼市异军突起。
2016年，青岛楼市在国家首提“房住不炒”背景下基本去库存完毕，开始走向崛起之路，全年商品房成交套数/面积/销售额三项数据均刷新纪录。之后数年，在主城区带动下，各区市持续高热。
空港造城，旧改提速，加上“南深圳，北青岛”的宏大规划，极大刺激胶州土著置业需求；同时，青岛主城高房价之下，刚需客户开始沿轨交路线外溢，胶州少海完美承接；最重要的是，随着桥隧贯通，初尝胜绩的炒房客也把目光转移到了红岛、羊毛滩乃至胶州。
少海板块，离青岛主城较近，带着8#支线的规划利好直接受益，且在2018年418新政之后不限购，乘着“上合峰会”的东风，一跃成楼市翘楚，量价飙升。
2016年，中洲下场介入地产开发，在北湖片区打造75万㎡的中洲·半岛城邦，7月洋房首开6000，次年9月洋房加推均价1W，1年暴涨83%！经历市场起伏之后，项目在2022年以高层均价6000清盘，房价重归六年前。
2016年3月，中信森林湖开发三期之后，被中海豪掷310亿收购。次年5月，四期中海御湖精装洋房入市均价8900；当年11月，二期均价跃升至1.4W，半年价格暴涨近60%！
2016年10月，全国跑马圈地的新城斥资近16亿，收购少海23宗地打造新城·玺樾，占地81万方，规划建面106万方。经历了2018年前后年销十几亿的高点之后，项目随着市场下行以价换量，价格由1.3W一路干到了5~6K，直至2022年底降价清盘，也只开发了4宗土地。
受胶东机场航道2045年噪音控制线影响，已交割土地半数由住改商，货值折损不可避免，官方无明确解决方案，项目基本停工停摆！
2016年年底，保利斥资6亿获取少海北湖地块，占地约25万方，计容建面30余万方。定名为保利·叁仟栋。销售历程与新城如出一辙，商业指标打造部分度假别墅，低价销售，不做赘述。
少海，终归不是海！再美的故事终要面对现实！
全青岛强制放假之际，2018年6月上合峰会成功召开。当梦想照进现实，人们才发现，梦想只是梦想，日子一切如常。
2019年末新冠疫情不期而至，叠加经济环境恶化，少海、胶州乃至青岛楼市在2020年转向下行，于是1.3W→1.2W→精改毛→8K→6K，保价协议、0首付、高佣分销成了操盘标配。
不得不说，与程序规范的一线房企不同，中置、万豪等几家民营房企“能力”不凡，少海湖景最好的土地、乃至湖心岛地块都被早早收入囊中。
万豪白鹭岛分为南北两岛，占地13万㎡，容积率仅有0.4，北岛以千万级独栋为主，2023年已交付；南岛为经济型合院及叠拼，总价200~300W，销售迟滞。
2021年7月，海悦湾以1.15W首开，不出意料的滞销之后，次年价格即下调至8K以内，淡市之下结果可想而知。
同步规划开工的蓝城·少海尊邸，产品打造18栋7F纯洋房，位置绝佳、产品均好但生不逢时，营销也陷入停滞。
