混乱的石牌,电鸡的噩梦

楼市   2024-09-23 18:04   广东  
编辑:闰土
广州,“羊城”变“鸡城”,大概还需要多久呢?

有数据显示,截至今年7月,广州市电动自行车保有量已经突破600万辆,且这一数字正在以每月约10万辆的速度持续增长。

图源:小红书

电鸡“围城”,非机动车车道却没有得到相应增加。

于是,人行道、高架桥、天桥、隧道,随处可见电动车飞奔而过的身影,只要有路,几乎没有电动车到不了的地方。

图源:小红书

不过再无法无天的电动车,来了石牌村都得老老实实。

01.
石牌村
广州电动车的噩梦

说到石牌村,想必大家不陌生。

这里曾经流传网易创始人丁磊的创业故事,走出过音乐摇滚人王磊,还有高唱着“风吹过石牌桥,我的忧伤该跟谁讲”的五条人。

作为广州天河中心著名城中村,这片0.73平方公里的土地上,密集分布着3200栋低矮且密集的楼梯房。

由于历史悠久,最早可以追溯到南宋时期,所以这里的布局比较古早。

村路错综复杂,近200条街灰暗不见光的小巷四处勾连,每条路长得非常相似,且路牌混乱。

想掏出手机看看导航?抱歉,这里很难接收到信号。

挨挨挤挤的握手楼把信号遮挡得严严实实,抬头一片黑,低头是“失灵”的手机。

拍摄于下午5点,没有一丝阳光


一旦走错路了,电动车很难调头,大多只能一条路走到底。

因为石牌村不仅人多,而且村路非常mini,没点车技真的不敢来石牌村,不然分分钟创飞迎面驶来的每一辆车。

图上这条路,已经是石牌村比较宽敞的路了,两个人并肩而行刚刚好,越往前走,路越窄,人多的时候,电动车来了都无缝可插。


还有一些村路,只能容纳一辆车经过,两车相遇非常容易产生碰撞,连争分夺秒的外卖小哥经过也得放慢速度,小心翼翼。


遇上前面有人,后面有车或者乱停违停的情况,调头基本不可能。

如果不小心绕到村深处,再想出来更不是一件容易的事了。


到底有多难?只能说懂的都懂。



02. 
居住10万人,收租近4亿
石牌村至今改造无望?

环境脏乱差,电动车容易撞到人,更重要的是发生火灾的话后果将不堪设想。

看起来处处是“隐患”的石牌村,却在城市旧改大刀阔斧的进程中,一直等不到脱胎换骨的机会。


早就几年前,石牌村就被列入旧村改造名单,但是经交通评估,石牌村全面改造会超出该地区的交通承载力。


于是,石牌村集体用地部分进行环境综合整治,即社区微改造

一晃,几年过去,石牌村并没有迎来土豪村猎德、杨箕等的巨变,但居民们依旧相处甚欢。

就位置来看,石牌村真的很优越,毗邻岗顶电脑城,与珠江新城CBD对望。

村口附近就可坐地铁(岗顶站D口)、BRT或公交(石牌村、岗顶站)通行全市,三站地铁直达珠江新城,四站地铁即达广州东站,上班和外出远行都相当便利。


进可赏都市繁华,退可柴米油盐。在石牌村,灰暗潮湿的巷子里,百货、餐饮、服饰、美容美发等商铺应有尽有,俨然就是一个业态完整的“小城镇”,生活非常便利。

这里租金也很接地气,1000元以下就能租到干净的单间,配置和环境好一点的会更高一些。

对于许多外来人口而言,石牌村就是他们在广州梦开始的第一站。年轻人来了一批又一批,在感受城市对自己施加压力的同时,也在快速地适应它。

据了解,石牌村容纳10万人口,其中有8万多是外来人口,每年仅靠房屋出租,这条村就能实现收入约3.96亿元。

之前红遍网络那个手握10栋楼,身价9亿的包租公正是来自石牌村。


如果你是房东,你会选择躺着收租,还是全部拆掉等待改造呢?

石牌村的改造难题,实际上也是当下所有城中村改革的缩影。

不仅牵涉到村里的居民、且还会涉及到各方的利益,牵一发则动全身,所以这么多年来都没有实质性的进展。

不过,随着广州对城市面貌要求的提高,石牌村改造想必只是时间的问题。



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