BC RACING是来自台湾的柏钏企业股份有限公司的品牌，其最早创立于1999年的台湾省南投县。2000年，为了加大生产效率的需求，公司搬迁至台湾省台中县大里市。2004年6月，新厂房建成，柏钏开始全力拓展自有品牌BC Racing。从创始至今，BC Racing品牌已经有足足25年历史，品牌旗下的绞牙避震产品经过了客户、用家们的多年考验，充分的证明了其质量和性能。
品牌发展多年，推出过不少绞牙避震产品当中就包括有ASP、BR、DS、ER、HM、RM以及ZR。
ZR系列绞牙避震是目前BC Racing民用产品（非赛用）中最为顶级的产品，其带有3-Way避震器阻尼可调功能，分别是30段回弹、15段低速压缩、12段高速压缩阻尼。
车主可以通过三种不同的阻尼设定以更好的满足自身的用车需求，伴随着可调性的增加，调教的难度和时间也会同比增长。无论是何种避震、硬件多好、可调范围有多广，都讲究“3分安装，7分调教”，这两样只要有一样没做好，这套避震都无法发挥出其应有的性能。
图：避震器阻尼的调节旋钮一个位于避震器塔顶位置，另一个则位于附带“氮气瓶”上。
作为一套民用并兼顾赛用的旗舰系列绞牙避震，ZR系列采用了额外“氮气瓶”设计，其本质上就是一个额外的避震油瓶。用于容纳更多的避震器油，增加比热容减少避震器长时间高速运动导致的过热现象。避震油瓶通过钢编织线与避震器筒身连接，非刚性连接使“氮气瓶”可以固定在悬挂运动部件外，使阻尼调节更加方便。
避震器采用了倒叉式设计（在对应使用某种悬挂形式的车型，会重新使用正叉式），倒叉设计通过将避震器活塞杆与储油筒倒转过来，能最大程度的起到减少车辆悬挂系统非簧载质量的效果。以及采用了单筒式设计，以获得更加直接的路感反馈和避震器油更好的冷却效果。ZR系列绞牙避震为全长可调式，既可以通过旋转筒身调节车身离地间隙也可以通过旋转弹簧座，预压弹簧起到降低车身离地间隙的效果。
图：ZR系列绞牙避震采用了线性双活塞设计，提供更好的避震器阻尼效果。
图：根据车主需求还可以使用“鱼眼”塔顶，提供更多的前轮外倾角调整角度。
弹簧部分，ZR系列标配日本知名汽车弹簧制造商Swift Spring出品的直卷弹簧，对应不同车型配备不同K值的弹簧。同时还支持用家与厂家沟通，进行个性化定制，满足自身需求。
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