发动机常规保养，更换机油的同时，都要更换机油滤芯，就连一些汽车的保养手册也都有类似的规定建议。更换配件车主就要掏腰包，虽然有些维修厂换机油赠送滤芯，但是高端车的滤芯往往价格较高，就没有赠送服务了。那我们换机油时不更换机油滤到底行不行呢？
机油滤清器，它的主要作用是过滤机油中的胶质、杂质、金属磨屑、机油清洗的油泥积碳等物质，再给发动机提供清洁的机油。
所谓机油滤容污量，是指机油滤清器能够过滤、容纳机油中杂质的能力。容污量的上限取决于滤清器内滤纸的材质及用量，机油滤清器体积越大，内部的滤纸越多，材质越好，容污量就越大，可以使用的时间就越长。因为全合成机油保养周期长（10000公里），所以就要配合长效的机油滤清器。
其实机滤的使用寿命就是由本身的容污量决定的。比方说一款机滤的容污量是9克，当粘附的杂质超过7克的时候，机油通过率的压力就会增大。当滤沾附的杂质超过8克的时候，机油的流量就会受到影响，机油上压慢，会造成润滑系统远端润滑不良。当沾附的杂质达到甚至超过9克的时候，机油就很难通过滤纸了，导致机油滤堵塞了。
一般机油滤芯的容污量超过一半的时候，机油滤芯就应该更换了，常规车型的机油滤清器都是这样设计的。而有些车型的机油滤清器设计的体积很小，容污量自然也比较小，所以更换机油时要同步更换机滤。
机油滤堵塞，是不是机油就不能通过了，给发动机造成磨损了？其实机油滤在设计的时候就考虑到这点了，为了防止机油滤堵塞导致的润滑系统失效，就在机油滤清器内部设计了一个旁通阀。当机油滤清器堵塞时，旁通阀打开，机油从这里进入发动机主油道，避免发动机失去润滑。在这种情况下，发动机仍然是有润滑的，只是这些机油没有被过滤，含有杂质，会增加摩擦副的磨损。
所以，不论任何类型的发动机，更换机油时必须更换有质量保障的机油滤清器。特别是经常在灰尘大、环境恶劣的条件下驾驶，不仅要缩短换油周期，机油滤也要提早更换。
