本篇盘点一下，广汽埃安近三年电池供应商及配套车型
2020年埃安销量在5.95万吨，2021-2022增长率均在100%以上，2022年达到27.12万辆，2023年增长率下降，但也在77.0%，仍远高于行业平均水平。但2024年前10月却出现了同比下降，下降幅度达到32.5%。2023年埃安营收532.34亿元， 单车均价11.09万元/辆，但2024年上半年营收只有124.01亿元， 同比下降44.61%，单车下降至9.82万元/辆。广汽没有披露子公司盈利情况，按照去年6月、7月实现盈利，盈利门槛月销量在4.5万台以上。推测今年埃安大幅度亏损的可能性比较大。![]()
连续9个月同比下降，但从8月份开始月度同比下降幅度收窄。![]()
其中中创新航配套车型最多，共计50款，占比39%，2022年配套8款，2023年20款，2024年1-10月配套22款，三年中均是配套车型最多的供应商。宁德时代是配套车型第三多的供应商，近三年共为埃安配套27款车型，但2024年配套车型数量已经超过亿纬锂能；孚能科技配套15款，广汽因湃从2023年开始配套共8款；国轩高科也是从2023年开始配套共配套4款。此外，还有5款车型进行电池混装，AION Y有4款混装宁德时代和亿纬锂能的电池，AION S有1款混装中创新航和亿纬锂能的电池。
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2022车型有AION Y、AION S和AION V，共计3款车；2023年增加了Hyper GT、Hyper HT和Hyper SSR；2024年又增加了AION RT和AION LX共计8款车。全部为纯电动汽车，其中Hyper GT和Hyper HT各有2款为换电车型。![]()
上半年销量6.05万辆，终端销量稳居国内纯电A级SUV第二位，约占埃安整体销量47.9%。电池供应商达到6家，其中宁德时代是最大供应商，但宁德时代只供应铁锂电池，不配套三元，这跟市场上宁德时代通常主供三元不太一致，可能与合资公司时代广汽只生产铁锂电池，不生产三元电池有关。三元电池车型不多，一共只有5款，均是2024年以前的公告车型，电池由中创新航和孚能科技提供。亿纬锂能配套9款公告车型，其中有4款车型是与宁德时代电池混装。中创新航是配套6款，三元和铁锂各3款。广汽自家电池因湃共计配套3款，国轩是2023年开始配套的，共计配套2款。![]()
上半年销量5.65万辆，终端销量位列国内纯电A级轿车第二位，约占埃安整体销量44.7%。电池供应商5家，其中中创新航是最大供应商，提供三元和铁锂电池；亿纬是第二供应商，配套13款电池，全部是铁锂电池，其中有一款是和中创新航混装；孚能科技配套3款，提供三元电池；国轩高科和宁德时代均是配套2款。AION Y和AION S 约占埃安整体销量的92%，其他车型即使配套了，实际装机量也不会太多。AION V:供应商共4家，中创新航、孚能科技、广汽因湃和宁德时代，广汽因湃和宁德时代均是今年配套。AION RT:供应商共2家，广汽因湃和宁德时代，均是铁锂电池AION LX:目前供应商只有一家中创新航，提供三元电池![]()
昊铂 GT 采用中创新航、亿纬锂能和孚能科技电池，其中中创新航只提供铁锂、亿纬锂能提供铁锂和三元，孚能科技提供三元。昊铂 HT 采用中创新航、亿纬锂能和孚能科技电池，其中中创新航提供铁锂和三元电池，亿纬锂能只提供铁锂，孚能科技提供三元。![]()
总结
宁德时代：只提供铁锂电池，不提供三元，目前只供货埃安品牌，不给昊铂品牌配套。与广汽合资工厂时代广汽只生产铁锂电池，推测不是最先进的铁锂电池，最先进铁锂电池只在宁德时代独资企业生产。
孚能科技：虽然被广州控股收购，但目前产品只有三元，在国内目前以铁锂为主的市场，即使配套埃安或昊铂品牌，也是没有太多销量。
中创新航：2023年第一大客户，今年埃安销量下降，对中创新航装机量有较大的影响，但中创新航能迅速从其他客户弥补的埃安销量下降的影响。‘
亿纬锂能：比较尴尬，配套的车型数量很多，但可能实际装机量并不多。
国轩高科：估计可能是因为价格因素引入的。
广汽因湃：未来自供比例会逐步提高。
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