2024年新能源乘用车公告电池企业配概况:25家电池企业分割929款车型

财富   2024-12-20 09:48   北京  
本文分析2024年【379-390批】公告公示新能汽乘用车电池企业配套数量

2024年共有379-390批次共计12期公告数据,涉及新能源乘用车车型共计929款,车型数量比2023年增加145款;共有25家锂电池企业参与配套,较2023年减少3家。其中宁德时代、弗迪、中创新航、国轩高科和亿纬锂能等五家合计所占份额达79.9%,市场集中度进一步提升。

配套数量如下:

1、宁德时代共配套46家整车厂的386款车型,较2023年增加90款,份额达到41.3%。其中宁德时代单独配套的车型共381款,别有5款盲盒车型与其他电池企业共同配套,包括与蜂巢和国轩高科各共配套2款,与亿纬锂能共配套1款。这种盲盒模式已较2023年大幅度减少,2023年盲目模式共20款。

2、弗迪电池共配套15家(非比亚迪13家)整车厂的116款,比2023年增加37款,份额升至12.5%。

3、中创新航共配套15家整车厂的108款,比2023年增加27款车型,份额升至11.6%。其中盲盒车型1款,与国轩高科共同配套。

4、国轩高科共配套25家整车厂的95款,比2023年增加15款车型,份额升至10.1%。盲盒车型3款,分别与宁德时代、瑞浦兰钧、正力新能共同配套。

5、亿纬锂能共配套11家整车厂的42款,比2023年增加7款车型,份额升至4.5%。盲盒车型1款,与宁德时代共同配套。

6、欣旺达配套9家整车厂的38款车型,比2023年增加3款车型。

7、瑞浦兰钧配套11家整车厂的31款,比2023年减少3款车型。其中盲盒车型1款,与国轩高科共同配套

8、蜂巢配套10家整车厂的31款车型,比2023年减少40款。其中盲盒车型2款,均与宁德时代同共配。

9、正力新能配套7家整车厂的26款车型,比2023年增加11款。

10、吉利吉电配套14款车型,比2023年增加10款。

11、孚能科技配套5家整车厂的12款车型,比2023年减少6款。

12、广汽因湃配套11款,比2023年增加10款。

另外13家电池企业有配套,但数量均没有超过5款,分别是:多氟多、赣锋锂电、安驰、吉利耀宁、楚能、鹏辉、华鼎国联、奇瑞得壹、巨湾技研、捷威动力、LG、清陶、比克等。

有8家企业2023年有配套车型, 但2024年没有的电池企业共有8家,分别是卫蓝科技、盟固利、天劲、领湃锂能、新能安、中科海钠、星恒电源、力神。

共有10家企业连续2年没有电池配套,分别为新中源、SK On、保力新、格力钛、航天锂电、桑顿、顺之航、万向一二三、宇量、远景、中比等。

车企所属的电池企业中,弗迪、蜂巢、极电、因湃、安驰、耀宁、得壹、巨湾技研等,共配套179款,同比增加19款,所占份额19.2%,较2023年略有下降。
每台公告车型年平均装机量
LG ES(销量来源于特斯拉MODEL 3和MODEL Y)每台公告平均装机量达2.52GWh,效率最高;其次是吉利耀宁(银河E5,上市119天交付六万台);弗迪平均公告装机量也超过1GWh;吉利极电居第四(银河E8、领克Z10、Z20、极氪007、极氪7X、极氪7MIX等),平均装机量为0.65GWh;宁德时代平均装机量为0.59GWh。
其他电池企业平均装机量均低于0.5GWh,一条产线2GWh计算,需要配套4至8款车型产能才能满产。
总结 
整车厂在选择电池企业向头部电池企业集中,TOP10电池企业所占份额已经达到95%。
装机效率方面,电池企业即使上了新车公告,可能也不会带来装机量,对于车型销量评估这也是电池企业需要思考的问题。

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