亿纬锂能:动力电池业务遇阻

财富   2024-10-26 21:55   北京  

本期针对亿纬锂能:2024年三季度财务报告进行解读

01

营收情况收入下降,利润增长。

亿纬锂能2024年前三季度实现营业收入340.49亿元,同比下降4.2%,毛利率升至17.4%,为2020年以来最高,净利率(扣非)25.00亿元,同比增长16.0%。

期间费用:合计37.49亿元,同比增长16.1%。其中销售费用增长7.2%,管理费用同比增长3.3%,研发费用同比增长11.9%,财务费用【有息债务约171.42亿,主要是利息增长】同比增长226.1%。

现金流:经营活动产生的现金流量净额为21.16亿元,现金及等价物余额达89.37亿元。

季度营收:
2024Q3营收123.90亿元,同比下降1.3个百分点,环比增长0.4个百分点;毛利率为19.0%,环比增加3.4个百分点;净利润【扣非】10.01亿元,为近几年单季度最高;经营活动产生的现金流量净额18.04亿元。

02
营收拆解【估算】
消费电池业务:继续保持稳定增长估算三季度消费电池业务营收28.67亿元,同比增长26.8%。
储能电池业务:继续保持高增长,但增速有所放缓
前三季度,储能电池出货量 35.73GWh,同比增长 115.57%,其中三季度出货量14.78GWh,同比增长94.7%,增速较前两个季度已经放缓。估算三季度储能业务营收在50.63亿元,同比增长9.5%,但均价降至0.34元/Wh。
根据InfoLink 数据,2024 年上半年,亿纬锂能储能电芯出货量全球排名第二。
与行业第一宁德时代在储能领域出货量对比:

亿纬锂能储能电池出货量在2023年四季度只有宁德时代的37.4%,但到2024二季度达到宁德时代的60.9%,但在三季度环比增速低于宁德时代,差距又变大了。

德时代毛利率(31.2%)高于亿纬锂能(19.0%),能够通过价格来调节出货量。

动力电池业务:继续低迷
前三季度,动力电池出货量 20.71GWh,同比增长 4.96%。其中三季度出货量7.09GWh,同比增长1.3%,估算三季度动力电池业务营收43.97亿元,同比下22.4%,销售均价降至0.61元/Wh。
乘用车客户销售不及预期,亿纬锂能乘用车客户主要有广汽、合众哪吒、鹏等,这三家企业今年销售均不是特别好,尤其是哪吒,还存在资金断裂的风险。
亿纬锂能今年配套的车型中,热点车型不多,除小鹏P7+外,其他车型很难成爆款。
9月30日亿纬锂能发布公告,获得零跑汽车的定点,今年零跑汽车销量上升很快,但亿纬锂能配套什么车型,什么时候销售,能获得多少装机量也存在不确定性。

从电池材料来看:布局PHEV电池有点晚了,可能也跟大客户(广汽、小鹏)主要是生产EV车型有关系。

今年配套的36款车型中,纯电动31款,PHEV仅5款。EV车型中铁锂18款,三元13款,PHEV只有三元,一共才有5款,且在PHEV铁锂方面产品有缺失。在PHEV铁锂方面布局落后于国轩高科、中创新航、欣旺达和蜂巢等其他二线电池企业。

今年新能源汽车装机特点是铁锂占比高,PHEV占比增长快。亿纬锂能配套车型结构与趋势不尽相同。

前期大量资源投入的大圆柱产品,目前来看,并没有太多的销量。
表:21GWh大圆柱乘用车动力电池项目主要客户验及定点情况的最新进展情况

总结

锂电池主要应用三个领域,动力+储能+消费,三大领域中亿纬锂能在消费已经是龙头了,储能业务一直保持高速增长,但3季度增速降下来了,后面增速可能还会放缓;动力电池业务短期内不会有太大的改观。

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