根据韩国市场研究机构SNE Research今天发布的数据，2024年1-9月，全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装机量为599.0GWh，同比增长23.4%。
全球电动汽车电池装机量排名
宁德时代和比亚迪两大中国企业凭借出色的产品性能和成本优势，在全球动力电池市场上占据半壁江山。韩国三大电池企业LG新能源、SK On和三星SDI在1-9月的电动汽车电池装机量均高于去年同期，但全球市场份额却下降了3.4%，至20.8%。以下是具体数据：
宁德时代在1-9月的电动汽车电池装机量为219.6GWh，同比增长26.5%，市场份额为36.7%，继续位居全球榜首。国内主要车企，如极氪、阿维塔和理想，都使用宁德时代的电池，全球主要车企如特斯拉Model 3/Y、宝马iX、梅赛德斯EQ系列和大众ID系列也选择宁德时代电池。
比亚迪排名第二，1-9月的装机量为98.5GWh，同比增长28.0%，市场份额为16.4%。比亚迪10月销售了502,657辆新能源汽车，创下新纪录，这也是其首次单月销量超过50万辆。
LG新能源排名第三，1-9月的装机量为72.4GWh，同比增长4.3%，市场份额为12.1%。主要得益于特斯拉Model 3/Y、大众ID.4、福特Mustang Mach-E、通用凯迪拉克Lyriq等在欧洲和北美市场热销的电动车型。
中创新航排名第四，1-9月的装机量为29.3GWh，同比增长27.0%，市场份额为4.9%。
SK On排名第五，1-9月的装机量为28.5GWh，同比增长12.4%，市场份额为4.8%。主要得益于现代、奔驰、福特和大众等车型的销售。
松下排名第六，是榜单前十名中唯一一家日本企业，1-9月电池装机量为25.7GWh，同比下降20.2%，市场份额为4.3%。松下销量下滑的主要原因是特斯拉Model 3今年早些时候进行了改款，销量有所放缓。随着Model 3销量的近期扩大以及松下推出先进的2170和4680电池供应特斯拉，松下有望迅速恢复市场份额。
前六大电池供应商市场份额趋势
三星SDI排名第七，1-9月的装机量为23.9GWh，同比增长5.4%，市场份额为4.0%。装机量持续增长主要因为宝马和Rivian等车型的销售良好。
国轩高科排名第八，1-9月的装机量为15.3GWh，同比增长37.8%，市场份额为2.5%。
亿纬锂能排名第九，1-9月的装机量为13.5GWh，同比增长25.7%，市场份额为2.3%。
欣旺达排名第十，1-9月的装机量为12.7GWh，同比增长69.6%，市场份额为2.1%。
专栏：芯锂有数 编辑：陈竺/小岚 分析师：子木
热/点/回/顾
REVIEW
新能源汽车周榜单：特斯拉大涨近50%，小米腰斩仅售3100辆
储能电池出货量增速远超电动汽车电池，呈现爆发式增长
最新报告：电动汽车变身“移动电池”，车主和电网将双赢
