随着新能源汽车市场的蓬勃发展，汽车制造商们正迎来空前的销量增长。比亚迪、蔚来、极氪、小鹏等企业近期纷纷刷新了自身的交付纪录。但与此同时，销量增长的背后，是巨额的亏损与激烈竞争的持续，反映出行业面临的深层次挑战。
销量屡创新高
多家新能源车企在过去几个月中交付量创下新高。小鹏汽车10月销量达2.4万辆，创下单月纪录；极氪第三季度交付量同比增长50%，达5.5万辆；蔚来在三季度交付6.19万辆，刷新其季度交付纪录。同时，跨界进入汽车行业的小米，也凭借其高科技SU7电动汽车，实现年销超10万的成绩。
这些数据表明，新能源车市场需求旺盛，消费者对电动汽车的接受度进一步提高。政策支持、充电和换电网络的完善，以及新技术的快速应用，都为市场的快速扩张提供了动力。
亏损困扰车企
值得注意的是，尽管销量亮眼，亏损问题仍困扰着这些企业。蔚来最新财报显示，其第三季度净亏损达50.6亿元人民币，同比扩大11%。极氪和小鹏虽然缩小了亏损幅度，但依然录得11.4亿元和18.1亿元的亏损。小米汽车亏损18亿元。
亏损扩大背后的主要原因是激烈的市场竞争与持续的价格战。以蔚来为例，其交付量虽创新高，但由于平均售价下降，汽车销售收入出现下滑。小鹏即将推出的平价车型，也被市场担忧可能进一步稀释利润率。
此外，快速推出新车型以保持市场竞争力导致研发和生产成本居高不下，也对财务状况造成压力。这一现象在以技术研发见长的蔚来和极氪中尤为明显。
比亚迪的启示
与其他企业不同，比亚迪表现出强大的盈利能力。第三季度，比亚迪实现净利润116亿元人民币，同比增长11.5%。其成功在于强大的产品线，包括颇受市场欢迎的混合动力车型，以及高度垂直整合的制造体系。
比亚迪通过自行生产电池、芯片等关键组件，大幅降低了生产成本。此外，其混合动力车型的市场表现出色，吸引了大量消费者。相比之下，特斯拉在中国的交付量则同比下降，反映出比亚迪在本土市场中的竞争优势。
技术与成本的双重战场
中国新能源汽车行业当前正处于高速发展与残酷竞争并存的阶段。销量的猛增和亏损的高企反映了市场的复杂性。
小鹏汽车CEO何小鹏在第三季度业绩电话会议中指出，未来三年，中国新能源汽车行业将进入一个关键的淘汰赛阶段。
对于多数企业而言，未来的生存挑战不仅在于销量，更在于盈利能力的提升以及长期竞争力的打造。随着市场饱和和价格战常态化，那些未能在技术创新、成本控制和品牌建设方面取得突破的企业，可能会逐步被淘汰。
专栏：芯锂有数 编辑：陈竺/小岚 分析师：子木
热/点/回/顾
REVIEW
在火星上开启新生活？马斯克可能忽视的实际障碍
电池巨头陨落！负债超58亿美元
