11月8日，比亚迪泰国工厂迎来了第1万辆新能源汽车的下线，距离该工厂7月份开业仅4个月。
比亚迪位于泰国罗勇府WHA伟华工业园区的工厂，占地面积近100万平方米，年产能为15万辆，涵盖海豚、海豹、元PLUS(Atto 3)等车型，未来还将投产宋PLUS DM-i(Sealion 6)。
比亚迪表示，罗勇工厂将成为向东盟市场出口的枢纽。
比亚迪业务遍及88个国家的400多个城市。2023年全球销量为302万辆，同比增长61.9%。
2022年4月，比亚迪以Atto 3车型首次亮相泰国，标志着其进入泰国市场。比亚迪花了16个月的时间在罗勇建造其第一家工厂，为当地创造了超过10,000个就业机会。
该公司表示，还为泰国另外9个项目拨款超过350亿泰铢（约72.4亿人民币），包括新装配线、零部件制造、焊接和喷漆以及电池组装设施。
比亚迪参与到泰国政府的电动汽车激励政策，享受零关税以及最高达15万泰铢（约3.1万人民币）补贴。泰国对购买电动汽车的消费者也有补贴，每辆车最高补贴15万泰铢。
中国汽车厂商在享受补贴和优惠的同时，也要兑现在当地生产的承诺。根据泰国政策，2024年中国汽车厂家必须执行进口一辆车就生产一辆车的协议。2025年开始，进口整车与当地生产车辆的比例会变成1:1.5。2026年，比例调整为1:2，2027年为1:3。
专栏：芯锂有数 编辑：陈竺/小岚 分析师：子木
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