近日，美国加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）宣布，若特朗普政府兑现其取消联邦电动车税收抵免的承诺，加州将重新启动零排放车辆补贴计划，以保障清洁交通的未来。然而，该计划可能引发争议，因为特斯拉等市场占有率较高的电动车制造商可能被排除在补贴范围之外。
纽森在声明中表示：“如果特朗普政府取消联邦税收抵免，我们将采取行动，进一步兑现我们对清洁空气和绿色就业的承诺。我们不会放弃清洁交通的未来，而是让零排放车辆更加负担得起。”
据悉，加州的电动车补贴将由温室气体减排基金（Greenhouse Gas Reduction Fund）提供资金支持，该基金通过碳排放交易计划向排放企业收费。
根据纽森办公室透露，该计划可能包括市场份额上限，这将限制在加州市场占有率较高的电动车制造商获得补贴。以特斯拉为例，2024年前三季度，特斯拉占加州新增电动车注册量的55%，而现代和宝马分别为5.6%和5%。
这一市场份额限制可能使特斯拉无法参与该补贴计划，州长办公室解释称，此举旨在促进行业竞争和创新。这一提议已引发特斯拉CEO埃隆·马斯克的强烈反应，他在社交平台X上称这一提议“荒谬”。
美国联邦电动车税收抵免政策于2022年通过《通胀削减法案》实施，为部分电动车购买者提供7500美元的税收抵免。不过，马斯克一直支持取消这一政策，他认为这将对特斯拉带来长远的好处。他在财报电话会议中表示，取消税收抵免可能会“毁灭”特斯拉的竞争对手，而对特斯拉本身仅有轻微影响。
分析人士认为，取消税收抵免将对电动车市场格局产生深远影响，特斯拉凭借其强大的品牌和市场优势，有可能进一步巩固其行业地位，同时减缓新兴竞争对手的发展。
作为特朗普政府的坚定反对者，纽森在特朗普胜选后立即呼吁加州议会召开特别会议，讨论如何保护加州免受特朗普政策的影响。分析人士指出，纽森与马斯克之间的矛盾可能加剧，这种“权力的游戏”式的对决或将推动特斯拉将更多就业岗位迁出加州。
2021年，特斯拉变更总部所在地，由加利福尼亚州迁至得克萨斯州。今年7月，马斯克旗下另外两家公司——太空探索公司SpaceX和社交媒体公司X也将总部从加州迁至得州。
专栏：芯锂有数 编辑：陈竺/小岚 分析师：子木
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