英国政府正在酝酿灵活性政策，以缓解国内汽车制造商面临的压力。交通部长路易斯·黑格（Louise Haigh）表示，政府正在听取汽车行业的声音，并愿意在现有政策框架内提供一定的灵活性，以帮助企业顺利过渡到电动化时代。
此前，日本汽车制造商日产汽车警告称，英国汽车行业正面临危机，除非政府放松电动汽车生产要求，否则将危及就业和投资。
日产是英国最大的汽车制造厂之一。由于电动汽车销售增长放缓、产品线过时以及中国需求下降，日产在全球范围内承受着巨大压力，其近日实施了包括裁员9000人在内的紧急扭亏措施。
根据政府的“电动汽车强制令”，在英国销售的新车中必须有一定比例是电动汽车，这一比例将逐年上升，直到2035年，所有销售的新车都必须是电动汽车。达不到这些目标的公司将不得不支付每辆车15,000英镑（约13.7万人民币）的惩罚性罚款。
在今年前10个月里，电动汽车占英国新车销售量的18%，低于2024年要求的22%。
为了促进电动汽车的推广，政府在“电动汽车强制令”中设置了灵活的积分交易机制。制造商可以通过购买其他企业的积分来弥补自身在电动汽车销售方面的不足。但汽车制造商指出，由于消费者需求疲软，仅靠积分无法实现这一目标。
为了缓解行业压力，英国政府正在考虑以下几种方案：
允许将出口的电动汽车计入国内销售目标：这将有助于汽车制造商更好地利用产能，并扩大其在全球电动汽车市场的影响力。
调整商用车和乘用车的电动化目标：考虑到商用车和乘用车在技术和市场需求上的差异，政府可能对两种车型设置不同的电动化目标。
将工厂的碳减排情况纳入考核：鼓励汽车制造商在生产过程中采用更环保的技术，降低碳排放。
英国政府表示，这些方案仍在讨论之中，尚未做出最终决定。政府的目的是在支持汽车行业转型的同时，确保英国能够实现其气候目标。
专栏：芯锂有数 编辑：陈竺/小岚 分析师：子木
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