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Morning，我是麦客！
这段时间，我们工厂陆续来了近百名越南同事。
来中国干嘛呢，培训和学习。
大家都知道，这几年很多外企在布局全球供应链时，在亚洲会采用“中国+”的策略，而越南，正是很多外企“+”的选择地之一。
我们公司去年在越南那边新投了一个工厂，大概花了10亿美元，是集团全球第一家碳中和工厂，至于怎么碳中和的，后面有机会给大家分享。
为什么要千里迢迢赶来国外培训呢?
因为我们公司对产品质量的符合度要求非常高，高到什么地步呢，就是要做到全球每一条产线上出来的每一个产品，都达到极高的一致性。
举个例子，假如从某个国家的某台机器随便拿出来的一个零件，是可以和另外一个国家的某台机器上出来的零件完美组合的，就好像这两个零件是同一个机器同一时间造出来的一样。
这么高的质量水平，对工艺的要求自然也是极高的。
很多接触过制造工艺的工厂人都知道，好的产品质量离不开“人机料法环测”6大因素的共同加持（通常也称之为6M)，缺少任何一环都会造成最终的质量波动。
人是其中非常重要的一环，因为现有的大部分生产制造模式中，仍然有大量的操作是由人员完成的，在人的操作环节中往往很容易出现偏差的情况。
有人可能会说我们的工厂是黑灯工厂，完全自动化，没有任何人参与的。
但关键是，就算无人工厂，一旦设备坏了，模具旧了，还是要人去维护和修理的，人的技能水平会决定保养与维修的质量，最终还是会反映到产品的质量上。
所以，本质上来说，只要是制造就无法与人产生绝对的隔离。
正因为如此，给人做好培训，是减少人员操作带来的波动的一个重要方面。
这也是我们公司投入很大的成本去确保人员技能的充分性的根本原因，最后的目标是同一个流程的人员，不管在哪一个国家，都保持高度一致的方法，最终产出一致性能的产品。
在亚洲，对于越南来说，中国显然是理想的培训基地。
在这段时间的陪同学习中，我在我们越南同事的身上，有点看到了久违的外企的鲜衣怒马。
我举几个简单的方面：
第一，工作负荷不高：基本上这些越南同事的培训周期都是按月算的，最少的也满一个月。
这一个月里，是纯粹学习和交流的，没有什么其他工作。
我们在安排他们的学习内容时，已经是尽量照顾他们的学习负荷，比如，一天只安排半天进行培训学习，其余半天就留给他们自我回顾。
但其实，这半天的学习安排可以说也是很好掌握的。
所以，越南同事的培训学习可以说非常轻松，在我们看来简直就是度假式培训。
第二，出差待遇很不错。
简单点说，住的酒店最低也是全季，当然你可以说，全季也就一稍好点的经济型连锁酒店，放在国内，也就普通档次吧。
但是，我们越南同事反映，全季的卫生和舒适度能和他们国家的四星有得一比，这话也许会稍有点夸张，但是我能感觉到他们对这个住宿品质是绝对满意的，他们说出酒店名字是全季时有种很自豪的感觉。
记得这些同事学习结束要回越南，早上要去浦东机场前，在考虑怎么过去时，他们非常坚决的选择了打车过去。
从我们工厂到浦东，大概是500块，我觉得作为打车费还是有点高的，但他们没有丝毫犹豫。
另外，我们越南同事还在其中某一周晚上，请我们中国部门的同事去唱卡拉OK，他们买单，当晚花的费用总共500块左右。
因为他们说这些费用都在出差的预算里，让我们不要担心。
尽管这些消费在我看来都不算高，但是，我们还是禁不住羡慕起他们的出差待遇来。
坦白讲，这和他们的收入比，其实算是高消费了。
越南的普通老百姓的人均月收入约为700万越南盾，换算成人民币差不多为2400元人民币，一年的收入约为28000人民币。
在一线城市，比如胡志明市和河内市，普通上班族的月收入能到900万越南盾，折合人民币约为3000元人民币，一年收入约为36000人民币。
普通大学毕业生进入外企工作，薪水每月大概为3000多元。
我这几个越南同事的，大部分是工作5-10年的，乐观估计，大概工资5000元左右。
也就是说，月薪5000的你，外出住一晚房价约十分之一工资的酒店，单次花十分之一的工资的费用打车去机场，是否会觉得比较高消费了？
换成我，一定会觉得超出自己的合理消费区间了。
但是，如果花的不是自己的钱，是公司出差预算，这就很香了。
这是属于我们越南同事的外企出差福利，很合理。
如我在其他文章里所谈，人的时运往往和大趋势有很大的关系。
这几年供应链外移，越南经济发展势头强劲等报道很多，但是直到我看到我这几个越南同事的到来，我才觉得这些报道非常具象。
因此，我特地去了解了一下越南这几年的经济，特别是和外资有关的信息，才发现，越南外商投资正在起飞：
共勉
*个人观点，仅供参考
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MK麦客 : 文字爱好者，自由撰稿人，20年外企老兵。8小时内用数字探索商业与管理，8小时外借文字感悟职场与人生。后外企时代，置身事外，观外企聊职场。
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