![]()
【信息来源：华尔街日报】渥太华—加拿大劳资关系委员会CIRB 已做出裁决——支持持联邦政府的命令，要求加拿大堪萨斯太平洋铁路公司（Canadian Pacific Kansas City，CPKC）和加拿大国家铁路公司（Canadian National Railway，CN）恢复运营，并通过具有约束力的仲裁达成集体协议。如果劳资双方均支持政府命令，预期执行达成，近万名加拿大铁路工人或将结束停工。![]()
周五，在不列颠哥伦比亚省三角洲，一台加拿大国家铁路公司的发动机和轨道车因停工而闲置。
上周四，加国劳工部长史蒂文-麦金农发动议，要求铁路货运恢复运营，要求加拿大劳资关系委员CIRB 会对谈判进行有约束力仲裁。在与各方会面后，劳资关系委员会做出裁决——支持劳工部长命令。委员会还下令，在仲裁过程中不得再发生停工事件，从而“取消”了卡车司机工会向加拿大国家铁路公司发出的罢工通知，避免对加拿大经济造成进一步损害。上周四，在两家铁路公司停运后数小时，劳工部长麦金农提出结束停工的动议，他认为“谈判已陷入僵局”，“几乎不可能在谈判桌上就新合同达成协议”。立法者指示劳资关系委员会迅速处理部长麦金农的指示，并对各方执行。委员会表示，在支持政府命令的同时，它也理解该裁决对各方权利的重要性和后果。委员会计划尽快公布他们做出这一裁决的详细理由。该裁决要求加拿两大铁路公司，CN和CPKC恢复铁路服务，并要求员工在美东时间周一午夜12点过1分之前返回工作岗位。此外，劳资双方还被责令于 8 月 29 日参加董事会会议，讨论仲裁程序的执行问题。卡车司机工会表态，称“反对有约束力的仲裁”，并对政府命令的合宪性提出质疑，并强调指出劳资关系委员会CIRB 本月早些时候已认定，“停工不会对安全或公共健康构成直接或严重的危险”。
![]()
周五，在阿尔伯塔省卡尔加里，卡车司机工会（加拿大铁路分会）成员在加拿大太平洋公司总部外举行抗议活动。代表两大铁路运营商员工的卡车司机工会（加拿大铁路分会） （Teamsters Canada Rail Conference） 表示将遵守委员会的裁决，但计划向联邦法院提起上诉。
卡车司机工会（加拿大铁路分会）的主席保罗-鲍彻（Paul Boucher）说：“CIRB 的这一裁决开创了一个危险的先例。它向加拿大企业界发出了这样的信号：大公司只需停止运营几个小时，造成短期经济损失，联邦政府就会出面瓦解工会。如今，加拿大工人的权利已被大大削弱”。
加拿大国家铁路公司CN 表示将遵守该裁决。该裁决还延长了当前的集体协议，直至新的劳资协议签署。该公司还表示，在过去的九个月里，“一直在为达成一项协议进行真诚的谈判，并提出了提高工资、改善休息、更可预测的时间表和自愿流动劳动力的方案”。加拿大太平洋铁路公司CPKC 同样表示，“将在周一之前重新启动铁路运营，并完全遵守命令”。该公司已要求工会让工人在周日返回上白班，以便尽快恢复列车运行。CPKC补充称，“铁路网络需要数周时间才能从停运中完全恢复，之后还需要一段时间才能稳定供应链”。加拿大和美国的商界领袖都曾向贾斯汀-特鲁多（Justin Trudeau）总理领导的自由党政府施压，要求其进行干预，并警告说，加拿大铁路运输的长期停运可能会对北美的货运产生深远影响。
加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋铁路公司每年运输价值约 3800 亿加元的货物，相当于约 2810 亿美元。经济学家估计，劳工停工可能会使经济每天损失数亿美元。卡车司机工会（加拿大铁路分会）寻求续签两项集体协议，涉及CPKC的 3,200 名所谓的运行行业员工和一个由 85 名铁路交通控制人员组成的单位，以及续签一项集体协议，涉及CN的约 6,000 名铁路运输员工。工会还表示，两家公司都希望（工会）在人员排班、铁路安全和疲劳管理等问题上做出让步。工会认为是这些问题阻碍了协议的达成，而不是工会提出的一些要求过高。然而，两家公司均否认，有危机安全等议题分歧。（新闻取自各大媒体行业专栏及专业媒体，新闻内容并不代表本公众号立场！）
