业界分析: 加国总理“反转”,铁路公司暂时战胜工会;在美国,劳工仍然掌握着主导权

科技   2024-08-28 06:40   美国  


核心|
加国两大铁路公司与卡车工会矛盾,
再次引发
工会、公司与政府间关系的评论。

资深行业媒体发表评论文章,
认为是“特鲁多的‘反转’,
让加拿大铁路公司暂时战胜工会,
(虽然复工,但工会表示要上诉)。”

反观美国,该评论认为
“在美国,劳工仍然掌握着主导权。

正文| 
【信息来源:货运先锋】好消息是:加拿大国家铁路公司Canadian National,CN)和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司Canadian Pacific Kansas CityCPKC)的列车正在运行,而在此之前,美国铁路网的大部分路段曾首次停工。

加拿大劳资关系委员会周六支持劳工部长史蒂文-麦金农(Steven MacKinnon)的命令,结束停工,并将铁路公司与卡车司机工会(加拿大铁路分会)(Teamsters Canada Rail Conference)之间的合同纠纷提交具有约束力的仲裁后,两家最大的铁路公司重新开始运营。 


一个不太好的消息是:虽然该命令禁止在仲裁期间停工,但工会表示将在法庭上挑战该裁决的合宪性,因此目前尚不清楚双方何时能就新合同达成协议。此外,加拿大最高法院最近关于政府强制合同的裁决,可能会在一年内引发另一次停工。

随着被搁置的货物重新开始运输,预计供应链需要数周时间才能跟上。

自由党政府“反转”
铁路公司早些时候曾呼吁政府干预谈判,但总理贾斯汀-特鲁多(Justin Trudeau)不愿冒犯劳工及其对政府的支持,在就 2023 年 12 月到期的合同进行谈判的整个过程中拒绝了这些请求。

加国总理贾斯汀-特鲁多(Justin Trudeau)选择“反转”,令左翼党派阵营“震惊”。

而上周,停工24小时内,总理特鲁多即表态要求复工,并支持强制仲裁。这令左翼、站队工会组织的新民主党震惊

在2022年,新民主党同意支持特鲁多的少数派自由党,以换取新的医疗福利和对金融机构征税。而自由党执政后,经济堪忧。由特鲁多领导的政府的支持率从2022年的40%骤降至如今的30%,通货膨胀飙升和经济增长乏力使其支持率一落千丈。

此次,特鲁多居然“反转”,抛弃左翼阵营,选择站在工会的对立面,令新民主党非常不满。

新民主党可能会要求举行紧急选举,因为下一次大选要到 2025 年。新民主党领袖贾格米特-辛格(Jagmeet Singh)在蒙特利尔看望了抗议的铁路工人,并表示他将投票反对恢复工作立法,但他还没有表示是否会要求就特鲁多的领导权进行全民公决。

铁路公司暂时赢了

特鲁多的改变是一个经过深思熟虑的决定:一边是左翼党的持续支持和不到 10,000 名铁路工会成员的选票;另一边是正常运作的供应链,以及穆迪公司(Moody's)统计的每天约 3.4 亿美元的全国性经济损失。


最直观的后果是,人们可能买不到汽油、药品、食品和其他无数社会赖以生存的东西。到那时,人们会说什么?


尽管事实如此明显,特鲁多还是花了令人惊讶的漫长时间,才开始将物流视为与石油储备和电力设施一样重要的国家资产。无论出于何种动机,关闭铁路网络都是对国家核心的一级战备攻击

考虑到特鲁多政府仅在几天前还保持强硬政治态度,与左翼党派、工会站在一起,拒绝干预,并将铁路称为“非必要”(劳资关系委员会早先确定罢工不会有重大影响)——一个与疫情时期大相径庭的说法

如今,政府坚定的“反转”,实在是令人尴尬。不得不说,这就是“政治”(寻求多方利益的平衡)。

政府“反转”后,铁路公司暂时赢了,得到了他们想要的:有约束力的仲裁。不过,需要明确的是,与工人讨价还价是铁路公司管理层的历史传统,也几乎是他们珍视的生活方式

美国劳工组织的主导力
然而在美国,民主党阵营支持下的劳工组织,力量显然更加强大。当加拿大火车闲置的同时,美国一级铁路公司不仅宣布与许多工会签订临时合同,而且比重新签订合同的最后期限提前了四个月。

这就不难理解为什么总部设在美国的诺福克南方公司(Norfolk Southern)、CSX 公司和 BNSF 公司寻求尽早达成交易。劳资双方最终新的临时合同包括更高的薪酬和更好的福利,以及改善排班和休息日的规定,这些都是工会长期以来一直呼吁的生活质量问题。

卡车司机工会(加拿大铁路分会)是否能从 CN 和 CPKC 那里争取到类似美国工会得到的诸多利益还有待观察。目前,工会已经打出了“劳工工作安全牌”,这是在铁路劳资谈判遇到不顺利情况时行之有效的策略。

此外,不仅铁路,卡车司机工会Teamsters 在美国的“铁腕统治”已取得一系列决定性胜利。比如,曾帮助卡车司机把马上要过100岁生日的Yellow Corp砸“黄了”,该公司的庞大遗产依然在处理中。其次,与 UPS 的合同谈判中取得有利结果。再次,还帮助了一系列航空公司的合同谈判。

不得不承认,卡车司机工会Teamster的力量强大,他们可以有效地关闭全美范围内的卡车运输,有些评论还批评工会绑架“国家利益”以获得谈判胜利。但并非完全无法平衡。

一贯标榜“站队劳工”的民主党政府,2020年曾由拜登签署立法,阻止了一场破坏性的全国铁路罢工。也许有了这类间中“反转”的“教训”,此届卡车司机工会Teamster主席肖恩(Sean M. O'Brien)首次提出“两党合作”主张。虽迄今尚未知晓该组织将背书哪位总统候选人,但表明了一个寻求变通的态度。
(完)
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