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1、停产复工是人为有计划导致的生产经营异常状态，生产经营异常状态往往伴随着安全的异常状态，应进行重点过程管控；停产时应对能源介质及危险物质进行可靠切断，编制停产安全确认单，相关人员应进行确认签字；复工前应对所有的工装设备进行检查确认，编制开工安全确认单，相关人员应进行确认签字后，才能进行单体试车及联动试车，试车正常后经现场总指挥许可，才能组织生产。
2、停产时，不能心急火燎，不能丢三落四，不能各自为战，应进行统一协调，有序进行停产；在此过程中，应避免出现人为操作失误，将安全确认制逐项落实到位，应择机可靠切断能源介质，应保证工装设备保护性停机，不能因润滑不足、冷却问题等造成工装设备的损坏；能源介质切断后应进行停电挂牌且再次进行确认，防止能量或者危险物质非预期释放。
3、复工时，不能重生产而轻安全，不能违章指挥，不能冒险作业，不能违反操作规程；对组成生产的要素人、机、料、法、环提前进行再评估，对异常因素及变动因素带来的风险进行全面辨识，落实相应的安全措施进行管控，不能盲目下达生产指令，不能强令冒险作业，当安全生产条件都具备时，才能进行复产。
4、日常安全有问题是正常的，无视安全问题却是不正常的，将小问题拖延成问题更是不正常的；遇到安全问题不能绕道走，不能推诿扯皮，应绞尽脑汁找方法，毕竟只要思想不滑坡，方法总比问题多，解决安全问题的过程，也是提升安全能力的过程。
5、节假日安全工作应提档升级，具体体现在危险作业升级审批，没有特殊情况节假日期间尽可能不安排危险作业，检维修等异常作业升级管控，尽可能在节假日之前安排一次集中的检维修工作，节假日期间尽可能不安排检维修等异常作业；管理人员应值班值宿，不定期到现场及基层巡查，及时制止及纠正违章指挥、违章操作及违反劳动纪律的行为；节假日期间尽可能不安全外协单位的施工项目，防止因管理人员休假而影响正常的监管工作。
6、安全工作应充分利用监控系统，对人的行为进行回放观察，以便寻找出人的习惯性不安全行为，而后进行有针对性地纠正；同时，对违章行为进行相应的责任追究；监控系统应做到全覆盖、无死角、无盲区，使监控系统为安全工作提供助力。
7、安全工作应大力推广应用自动化、数字化、智能化，用自动化联锁控制降低人为不安全因素对安全的负面影响，用数字化对工装设备全生命周期的过程状态进行诊断，以便降低工装设备的原生态隐患，用智能化技术取代人工在危险区域从事危险作业活动，实现人的相对本质安全；同时，利用信息技术将安全信息进行共享，利用信息技术普及安全知识及常识，利用信息技术传播事故案例的教训，让安全信息成为一种具有安全正能量的氛围，与从业人员相伴相随，潜移默化地对从业人员施加安全影响力。
8、安全工作会议应该有用，会上不能啰里啰嗦，不能信口开河，不能肆无忌惮；安全会议精神应传达贯彻落实，若没有落实到位等于零；安全工作的重点在现场，应多走出会场到现场，经常性地深入一线进行调查研究，以便使安全会议精神更具有可操作性，可执行性，管用且有用。
