NO.1 | 壹
官方回复！运河新城地铁最新进展来了！
地铁2号线西延最新进展来了。
近日，有网友咨询：运河新城地铁2号线西延什么时候开通？
官方回复：关于轨道交通问题，市轨道交通集团将积极会同市规划部门及辖区政府开展相关线路的前期研究，力争早日规划建设。
NO.2 | 贰
合肥一批轻轨、市域线要来
合肥第四轮建设规划五条线，包含2号线西延、7、8号线二期，9号线和12号线，共115.6公里。
2号线西延：枣林→南岗；7号线二期：梁墩→松林路；8号线二期：一里井→拉萨路；9 号线：西花墩→莲花；12 号线：五里墩→汪潦。
除了上述5条地铁，合肥还有这些地铁待建设。
7月31日，肥西县自然资源和规划局发布了《肥西县县域公共交通规划图（2015年—2030年规划）》，在该《规划图》中新提到一个规划路线“中运量轨道联络线”，将链接肥西中派、滨湖区和高新区，至此肥西将与合肥联系更为紧密，以合肥高发展地区带动肥西周边发展。
ps：中运量轨道交通是一种介于巴士和地铁之间的公共交通方式，具有较高的载客量和专用的车道及车站。中运量轨道交通的单向客运能力介于每小时1万至3万人次，这使其运能大于普通巴士但小于地铁。
从规划细节上来看，规划中的中运量轨道联络线沿着深圳路敷设，东部链接地铁1号线附近（1号线在珠江路），西接地铁3号线南延段，随后沿着创新大道向北，途经规划中的9号线。
越过规划中的9号线后，沿着创新大道（肥西段）向北走一段，向西走向长鑫存储、TCL家用电器、物流信息产业园等。接着沿汤口路向北链接轨道交通4号线后（金小郢站附近）。
进入高新区，沿着长宁大道途经6号线、2号线，一路向北，直到响洪甸路与长宁大道交口附近。
6号线西延站点调整：结合2号线西延线路调整，将原西城大道换乘站向南至金水湾路
换句话说，2号线西延线未来将在金水湾路绕一小段，路过8中后与6号线在心湖交汇，在往西走到长江西路。
如此一来，运河新城板块内新华、旭辉、融创、高速、通和、方远等小区业主，距离地铁就更近了。
11号线，串联运河新城中心、蜀山经开区与主城区。关于地铁11号线，官方也作出了答复。
这条线路预计将串联起运河新城中心、蜀山经开区与主城区，为广大市民提供更加便捷、高效的出行方式。目前，11号线已经纳入了合肥市城市轨道交通线网规划，其建成后将实现与多条地铁线路的换乘，极大地便利市民的出行。
轻轨（低运量轨道）线： 谋划区域轻轨线路，西至世界水桥，南至高新 区未来科技城，串联运河新城各组团及商业中 心、邻里中心，打造智能共享的交通模式。
去年10月，有网友在人民网留言上咨询合六市域铁路进展，官方最新回复！
信件内容：目前这个项目进展如何，有没有得到国家的批准，今年是否能开工建设？
官方回复：尊敬的网友，您好，关于您反映的问题，合肥市轨道交通集团有限公司高度重视，现将办理情况答复如下： 合六市域（郊）铁路目前处于前期规划研究阶段，方案正在研究中，尚未获得国家相关部门的批复，暂不具备年底开工条件。
此前《合六市域（郊）铁路工程可行性研究项目进展》文件中，规划到：
最高时速120km/h，总长65.8km，车站数量21座，从六安市天堂寨路站-南岗站，直接工程费约176亿，总投资约282.6亿。
平均站间距3.12km，初期高峰发车间隔为5分钟。
合肥段线站位方案基本确定。
铁路从六安市引出，经过铭传站、官亭西站、官亭东站、大柏站、枣林站到运河新城，在运河新城设置多个站点，包括姚家畈路站、绍章路站、西城大道站、天柱山路站、小蜀山站、孔雀台路站。
最后在南岗站和地铁2号线实现贯通，与7号线换乘，远期在西城大道站与6号线换乘。
合肥轨道交通s5号线，简称合淮线，起于高铁合肥北城站，终到水家湖西站，全长58公里，设站8座，线路走向基本与合蚌客运专线并行，全线以高架方式敷设。
结语
作为大型基建项目的地铁，其建设和开通会带动周边沿线地区土地的增值，加速人口流入，拉动区域发展。舆论场上甚至有“地铁一响，黄金万两”的说法。
但地铁建设不单单是交通的问题，一个城市是否要建地铁，要看城市的发展。为解决经济下行、拉动投资而启动地铁建设，不是一个可持续的办法。
不少城市的城市规划和轨道交通建设是“两张皮”，地铁建设和城市规划没有紧密的联系，在地铁车站周边不能够进行高密度开发，所以地铁使得土地升值的效益，不能够回到地铁建设的投资者和运营方。
不过在地铁的修建申报中，需要淡化行政色彩，更突出需求本身。城市需求达不到就不应建，一定要量力而行。
本文部分信息来自于网络。
