官方回复!合肥第四轮地铁进度曝光!万象城、奥体中心规划地铁

民生   2024-09-26 15:38   中国  


NO.1 | 壹

合肥地铁第四轮官方最新回复


有网友咨询合肥市轨道交通第四期建设问题,官方最新回复。


信件内容:请问合肥市轨道交通第四期现在什么进度,有二号线西延线吗?什么时候批复建设?


市轨道交通集团回复:

合肥市轨道交通第四期建设规划处于报审报批阶段,最终方案以国家相关部门批复为准,现阶段具体建设时间未定。


图源微博@合肥川哥


地铁建设的审批步骤繁琐,在上报国家发改委前还需要通过省发改委初审,并完成国家环保总局线网规划环评、住建部用地预审、国家地震局地质灾害评估、地震安全评价等多部门数项审批,最后再通过住建部和省建设厅初审,上报国家发改委。


合肥轨道交通第四期需要耐心等待,期待早日获批。


除此之外,日前,网友留言反映合肥体育中心和万象城建设地铁等问题,官方最新回复。


信件内容:


请问合肥体育中心在未来有没有规划建设地铁,就目前而言,体育中心和万象城确实很需要地铁,当然如果修地铁那那一段路肯定在一段时间会非常堵,毕竟现在就已经不容乐观了,但是修好后能分担的压力真的很大,在人流量大的时候可以采取地铁口限流措施,网传9号线和10号线会在东南面设地铁站不知道真的假的。

合肥市轨道交通集团回复如下:


根据有关规划,
在奥体中心、万象城周边规划有潜山路站(9号线和10号线换乘站)、奥体中心站(10号线)对该区域进行服务。




NO.2 | 贰

合肥4条地铁最新进展曝光!


近日,合肥地铁6、7、8号线一期以及S1号线初期运营前卫生学评价项目进行招标。



从招标公告来看:


6号线一期初期运营前卫生学评价计划竣工时间为2025年10月30日;


7号线一期初期运营前卫生学评价计划竣工时间为2026年10月30日;


8号线一期初期运营前卫生学评价计划竣工时间为2024年10月30日;


S1线(合肥段)初期运营前卫生学评价计划竣工时间为2025年10月30日;


S1线(寿县段)初期运营前卫生学评价计划竣工时间为2029年10月30日。



以上是“运营前卫生学评价”,也就是说,根据这个项目的竣工时间,大致能推算出地铁通车的时间。


6号线一期最快通车时间是在2025年底;


7号线一期最快通车时间是在2026年底;


8号线一期最快通车时间是在2024年底;


S1线(合肥段)最快通车时间是在2025年底;


S1线(寿县段)最快通车时间是在2029年底。


这当中,6号线一期、S1号线(合肥段)、8号线一期的通车时间基本和此前计划一致,而7号线一期工程原先计划于明年底通车,但现在要延迟到2026年底才能通车。




NO.3丨叁

合肥多条在建地铁线路通车时间曝光


日前,合肥地铁6号线一期、7号线一期、8号线一期以及合肥新桥机场S1号线初期运营前卫生学评价项目开启了招标工作,根据招标内容来看:


6号线一期初期运营前卫生学评价计划竣工时间为2025年10月30日;


7号线一期初期运营前卫生学评价计划竣工时间为2026年10月30日;


8号线一初期运营前卫生学评价计划竣工时间为2024年10月30日;


S1线(合肥段)初期运营前卫生学评价计划竣工时间为2025年10月30日;


‍‍‍‍S1线(寿县段)‍‍‍‍初期运营前卫生学评价计划竣工时间为2029年10月30日。



因为上述提及到的计划竣工时间为“地铁线路初期运营前的卫生学评价计划竣工时间”,因而由此可以判断出,几条地铁线的最快通车时间,具体来看:


6号线一期最快通车时间是在2025年底;


7号线一期最快通车时间是在2026年底;


8号线一期最快通车时间是在2024年底;


S1线(合肥段)最快通车时间是在2025年底;


S1线(寿县段)最快通车时间是在2029年底。


几条线路中,6号线一期、S1号线(合肥段)、8号线一期的通车时间基本和之前预计通车时间一致,但是7号线一期原先计划于2025年底通车,但现在来看,估计要延迟到2026年底才能通车!


关于几条线路的线路规划和最新进展,具体如下:


6号线一期


线路规划:线路西起于4号线北雁湖站,沿玉兰大道、望江路、太湖路、尧渡河路、高亮路、钟油坊路、和平路、东风大道敷设,止于龙塘站。线路全长27.5公里,均为地下线,最高运行时速可达100公里。共设17座车站,均为地下站,其中换乘站4座,在朱岗站与1号线换乘,在洪岗站与3号线换乘,在尧渡河路站与4号线换乘,在市第三医院与5号线换乘。


最新进展:截至目前,6号线一期17座车站已有15座车站主体结构封顶,36条盾构区间已有32条贯通。



7号线一期


线路规划:线路起于松林路站,沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路铺设,止于天津路站。线路全长18.85千米,均为地下线,线路建成之后,将串联起1号线、3号线、5号线的交通换乘,为合肥市轨道交通线网补上一块重要版图,进一步便捷合肥市民的日常出行。


最新进展:截至目前,7号线一期16座车站主体结构已全部封顶,31条盾构单线区间已全线“洞通”;短轨铺设已完成总量的75%,机电安装及装修等工作正在有序推进。



8号线一期


线路规划:线路起于一里井站,沿阜阳路、官塘路、清河路、蒙城北路、兴隆路、阜阳北路、汤都路、凤麟路敷设,止于北城高铁站。线路全长22.5千米,均为地下线,设站12座。等到线路开通运营后将有效加强长丰县与合肥中心主城区之间的联系,改善周边市民群众居民的出行条件,为市县贯通发展提供澎湃动能。


最新进展:截至目前,8号线一期12座车站主体结构已全部封顶,实现全线“洞通”“轨通”“电通”;北城车辆段已完成建设总量的99%,列车已进入动车调试阶段,机电安装及装修、强弱电系统、道路放行等工作正在有序推进。



合肥新桥机场S1线


线路规划:线路起于安徽淮南寿县蜀山产业园站,沿机场北路、新桥大道、王桥路、合淮路、四里河路、黄桂路、青阳路敷设,至于五里墩站。线路长约47.5公里,设车站14座,其中高架站4座,地下站10座。采用市域B型列车,设计运行速度120公里/小时。线路为“都市圈通勤交通网重点工程”,等到建成通车后,将串联新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽,实现城市中心区与空港组团、岗集组团的快速联系。



最新进展:截至目前,合肥新桥机场S1线已有6座地下车站、2座高架车站主体结构封顶,18条盾构区间已有12条贯通。



结语


作为大型基建项目的地铁,其建设和开通会带动周边沿线地区土地的增值,加速人口流入,拉动区域发展。舆论场上甚至有“地铁一响,黄金万两”的说法。


但地铁建设不单单是交通的问题,一个城市是否要建地铁,要看城市的发展。为解决经济下行、拉动投资而启动地铁建设,不是一个可持续的办法。


不少城市的城市规划和轨道交通建设是“两张皮”,地铁建设和城市规划没有紧密的联系,在地铁车站周边不能够进行高密度开发,所以地铁使得土地升值的效益,不能够回到地铁建设的投资者和运营方。


不过在地铁的修建申报中,需要淡化行政色彩,更突出需求本身。城市需求达不到就不应建,一定要量力而行。




本文部分信息来自于网络。

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