牛津起源于泰晤士河上的一个小河滩
文摘
2024-07-30 16:35
天津
这里没有罗马殖民地，也没有不列颠人的营地，更没有可以带给它尊严或名望的早期的主教辖区。这座城镇的名字或许就是它的起源，就像我所在的天津。![]()
牛津，Oxford ，这个词由两部分组成，前一部分是“Ox”，含义是公牛，就是牛津城的盾形纹章上描绘在正中间的那头踏在水面上的红牛，当然现实中的公牛是用来拉车的，而不是像纹章上画的那样悠闲。后一部分是“ford”，含义是可供跨河通行的浅滩。所以，对它更准确的翻译应该是“牛滩”而非“牛津”，因为“津”是“渡口”的意思，对应的英文应该是“ferry”，指的是乘船而不是乘牛车渡河的地方。而“牛津”也就是“公牛的浅滩”的意思，是指公牛拉着牛车涉水过河的地方。而我住的地方，天津，应该叫做“Heavenlyferry”。![]()
这个名字首次出现在历史记录中是在《盎格鲁——撒克逊编年史》中记载的公元912年，阿尔弗雷德大帝的长子爱德华控制了这座城镇及其周边地区的时候，它被记载为“Oxna forda”，也就是古英语的“Oxford”。不过，有考古证据表明在牛津的基督教堂的基址上有更早期的定居点，还有关于一座早期的修道院的传统说法。牛津的这个名字暗示了这个地方是一条路与泰晤士河的交汇之处。事实上，从很早的时候起，就有一条重要的南北走向的路线穿过牛津所在地附近的泰晤士河，但精确的路线和过河地点可能曾在几个世纪中发生了变化。在牛津这座城镇发展起来之前，牛津曾有一条重要的东西向过河的路线的可能性不大，理由是这样过河是没有必要的，因为这条河的河道总体来说是由东向西的。在史前时代，这条路线可能沿着泰晤士河和奥克河之间的分水岭从南方接近牛津的所在地，在连接到泰晤士河和查威尔河之间的一条向北的山脊道路之前，也许在北欣克西越过泰晤士河，在那个地方，在泰晤士河中找到了一些史前的发现。在罗马时代，这条路线似乎一直在使用，并且部分铺上了碎石。在伯克郡，从旺蒂奇向东北延伸的罗马大道似乎在贝塞尔斯利村转向了东方，在赫斯特山和亨·伍德之间经过，到北欣克西；可能还有另一条向南边的分支越过福克斯康姆山到南欣克西，穿过现代的多宁顿桥所在地附近的河流，连接到从多切斯特到阿尔切斯特的罗马道路，因为它穿过了考利和海丁顿的一个重要的陶器厂。向北的通往班伯里的路线可能也是由罗马人铺设了碎石的，但没有主要的罗马道路穿过牛津。在早期，从南部或西部到牛津的任何道路都密切地关系到若干处沿途的浅滩，但关于究竟是哪处浅滩赋予了牛津它的名字，一直有很多猜测。在14世纪中期，位于北欣克西的浅滩被鉴定为“牛滩”，就在泰晤士河的一条叫做牛桩溪的支流上，这一主张，与对史前的和罗马人的穿过北欣克西的路线的证据相联系，导致了这一断言，也就是，直到诺曼人的时期，从英格兰南部来的路线从西侧进入这个城镇。然而，有人辩称，14世纪的这个主张也许是城镇居民在一场诉讼中为了支持他们对邻近土地的所有权而提出的特殊请求。他们想用这个曾赋予这座城镇名字的浅滩来确定这处浅滩与城镇之间的土地的管辖权属于城镇，而不是属于比这处浅滩离城镇更远的修道院。但他们输了这场官司，作法官的林肯的主教几乎不能相信这处浅滩的地点就是牛滩。还有，西来路径的地形非常不适合使用畜力，其他一些考虑也支持了至少在盎格鲁——撒克逊时期南来这座城镇的路径的优势。从牛津向南延伸的漫滩砾石阶梯地形，应该曾为车辆交通提供了某种更为可靠的基础。到10世纪时，牛津以南有两个浅滩，分别被称作“Maegtheford”（Mayweed，五月野菊滩）和“Stanford”（Stone ford，石头滩），就在现代的阿宾顿路跨过铁路那个地方附近的河流上的几个地点。而且在12世纪早期，位于格兰庞特南端的一个磨坊被很有暗示性地叫作“长滩”（Langford）；并且是在南边的，而不是在西边的路径上，在11世纪末之前，修建了一条很好的堤道。如果暂且把就在愚人桥北面的一道黏土堤岸认定为一条8世纪晚期的堤道是正确的，南边的路线就具有主要的早期道路的重要意义。这一系列被称为“格兰庞特”的石桥被阿宾顿修道院的僧侣们在《阿宾顿编年史》中归功于诺曼人征服后的第一位牛津的郡长，罗伯特·德·欧利，建造日期是1091或1092年。他是和征服者威廉一起来到这个岛上的诺曼贵族。格兰庞特（Grandpont），含义是“大桥”，实际上是一条在中世纪建造的泥土和石砌的堤道，可能最早建于盎格鲁——撒克逊时代，位于现代的阿宾顿路的核心地带，距牛津市中心以南至少700米。罗伯特·德·欧利可能只是改进了一条更早的堤道。此后，这条路成为通往阿宾顿和南方的主要路线。这条堤道，虽然它有个拉丁语的名字，但不大可能和罗马人有关，更有可能的是和说拉丁语的教会或修道院人士有关，它的南北两端都可以通往修道院，而修道院附近可能是有聚居点的。它穿过城市南部的那些仍然很容易受到附近泰晤士河冬季洪水影响的低洼地带。这条堤道在跨域河流的部位建造有一些石拱，被称作某某“Bow”。但是，在12世纪，大多数主要的建筑都被认为是由诺曼人建造的，而很可能，正如索特尔曾论证过的，罗伯特·德·欧利除了修复一座更早期的桥梁以外，并没有做什么。尽管如此，需要认识到的重要的一点是，这不仅仅是一座横跨一条大河的单桥，而是在一条延伸了大约一英里的堤道中的最大的桥，并且堤这条堤道在17世纪时，总共有42个拱。目前的主河道已经通过清淤疏浚和挡水堤坝的建造而被刻意地开凿和加深过了。除此之外，关于最初的“牛滩”的猜测也许不应该排除在城镇东部查威尔河上的一个浅滩，大概在后来的莫德林桥附近。即使没有主要的史前的东西向路线，查威尔河上的这个浅滩在盎格鲁——撒克逊时代也具有对当地的重要意义，因为王室的海丁顿领地位于这条河的两岸，并且在1004年之前，那里建了一座桥。
