飞机的升力与“伯努利方程”

文摘   2024-05-27 19:05   北京  

最近两天由于在准备《数值方法》的考试,所以看了些流体力学的东西,明天下午就要考试了!

坐飞机的时候是否考虑过飞机为啥会飞起来,虽然初中就知道原理了,但当第一次在飞机上想这件事时还是很激动(图片源于本文作者)

像是水、空气这一类事物都可以叫做“流体”,而最简单的一种流体叫做“理想流体”,理想流体指的是没有粘性、不可压缩的流体(咱也只考虑这种简单的流体)。

对于理想流体中某处的一小团流体(称为“流团”)写出牛顿第二定律(有点抽象,需要一点点额外推导,但这里为了简洁直接给出)

ρ为流团的密度,矢量v为流团的速度,矢量f_e为外力的力密度(单位质量所受的力),p为压强。其中D/Dt称为随动导数,物理意义为盯着这个流团看,某个量随时间如何变化。

我们考虑地球上的空气,所以外力可以写为牛顿引力势的梯度

选择合适的势能零点,牛顿引力势就直接写为gh。再将第一个牛顿定律的式子左右点乘速度

利用随动导数的定义式整理上式,注意我们考虑的是“定常流动”和“稳定不变的重力场”,并且由于理想流体不可压缩所以ρ为常数,所以

这样就得到了

从这里我们可以得到两件有意义的事情,第一是熟知的“流速越大、压强越小”,第二件事情是可以帮助理解之前发过的一篇科普“Alfven半径”的推文中,为什么下落的吸积物质的“冲击压强”是1/2ρv²。

理解了上边的内容,关于飞机的升力就不用多说了。

图片源于网络

本文完。

地球远征军
普通一本毕业的物理大学生,在普通一本继续读物理研究生,当个普通人的同时多多思考宇宙。记录学习物理之路上的有趣见闻,一起保持住刚学习物理时的惊喜感和好奇心,希望有生之年看到人类遨游宇宙,走向星空。
 最新文章