1886年1月29日，卡尔·本茨取得汽车专利权
世界汽车之父卡尔·本茨（Karl Benz，1844-1929）1864从卡尔斯鲁厄综合科技学校毕业后进入卡尔斯鲁厄机械工厂，1866年进入福尔兹海姆的一家蒸汽机公司，1871年接受里特尔投资建立了建筑五金工厂；但一心想制造发动机，更因经营分歧而离开制造厂，专心研究煤气发动机。
本茨得知奥托四冲程发动机的专利已获批准之后，便转换到二冲程固定式发动机研究方向，1878年完成了第1号试制样机，1879年制造完成可付诸实用的发动机；1882年取得了蓄电池点火方式与调速器的专利并创建了曼海姆煤气机公司；1883年被延聘到洛兹与埃斯林格尔公司，公司改组成奔驰·曼海姆煤气机公司；1884年奥托四冲程发动机的专利到期，1886年本茨取得了磁点火式四冲程煤气机的专利，自此全力对汽油机进行改装，开始制造汽车。
本茨1885年秋在曼海姆工厂内成功地进行了实车试验，1886年1月29日取得三轮汽车发明专利，标志着世界上第一辆汽油发动机汽车的诞生。
奔驰的这辆三轮汽车，现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆，保存完整无缺，还可以发动，旁边悬挂着"这是世界第一辆汽车"的说明牌；1994年曾以1亿马克的高价保险运到北京“国际家庭轿车研讨及展示会”上展览。
时也势也，当今中国随处可见的三蹦子，甩到美国就有横扫之势了啊。颇有过年多喜感，对，给大家拜个年哈。
1934年1月29日，弗里茨·哈伯
德国犹太物理化学家弗里茨·哈伯（Fritz Haber，1868.12.9-1934.1.29）曾先后到柏林、海德堡、苏黎世求学，曾跟随著名化学家霍夫曼（1818-1892）和本生（1811-1899）学习，大学毕业后在耶拿大学从事有机化学研究，撰写过轰动化学界的论文；19岁就被德国皇家工业大学破格授于博士学位，1896年在卡尔斯鲁厄工业大学当讲师，1906年起任物理化学和电化学教授；1911年受邀担任柏林近郊达荷姆新建的威廉皇帝物理化学–电化学研究所首任所长。1933年希特勒篡夺了德国的政权，犹太人哈伯应英国剑桥大学的邀请到鲍波实验室工作，4个月后在瑞士逝世。
20世纪初，由于氮肥的需求量很大，如何利用空气中的氮成了国际化学界重点关注的问题。哈伯发明了用氢和空气中的氮直接合成氨的哈伯制氨法，一举解决了合成氨大规模生产的技术难题，使人类从此摆脱了依靠天然氮肥的被动局面，加速了世界农业的发展，为此获得了1918年诺贝尔化学奖。
哈伯的成果经工业化学家卡尔·博施（1874-1940）的改进，采用催化剂和高压技术，使工业生产更加高效、经济，这种固氮法现在仍是世界上化工生产的基础工艺。
哈伯在卡尔斯鲁厄工学院教学和研究时，就有不少电化学和热力学方面的研究成果，发表了《工业电化学的理论基础》、《工业气体反应中的热力学》等著作，对教学研究和生产实践都起了很大作用。哈伯领导的柏林威廉皇帝物理化学研究所在物理化学方面有着辉煌成就，几乎对物理化学的所有分支都有贡献，成为当时国际物理化学界的研究中心。
第一次世界大战期间，哈伯担任化学兵工厂厂长时负责研制生产氯气、芥子气等毒气，并使用于战争之中，造成近百万人伤亡，遭到了美、英、法、中等国科学家们的谴责。赞扬哈伯的人说他是天使，为人类带来丰收和喜悦，是用空气制造面包的圣人；诅咒他的人说他是魔鬼，给人类带来灾难、痛苦和死亡。科学技术是把双刃剑，在弗里茨·哈伯身上得到充分体现。
2011年1月29日，佘铭鹏
病理学家佘铭鹏（1924.2.25-2011.1.29）1949年6月毕业于华西大学医牙学院医疗系，获医学学士及医学博士（美国纽约州立大学）学位后留校任大学医院内科助教和住院医师，1950年9月到北京协和医学院病理系进修，师从著名病理学家胡正详教授，结业后留在协和病理科工作。
佘铭鹏通过大量尸检标本病变和动物实验，研究导致细支气管炎发作的原因和发展为肺心病的病理机制，明确了反复感染、急性发作引起细支气管扩张、肺间质纤维组织增生及小血管壁增厚、结构重组和肺心病发病的密切关系，获1978年中国全国科学大会奖；1976年秋参加了毛泽东遗体的保护工作。
