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近日，美国联邦贸易委员会（FTC）正在对通用汽车公司（General Motors，以下简称GM）和OnStar采取行动，指控它们从数百万辆汽车中收集、使用和出售司机的精确地理位置数据和驾驶行为信息（这些数据可用于设定保险费率），而没有充分告知消费者并获得他们的同意。
根据一项解决FTC指控的拟议命令，GM公司旗下的General Motors LLC、General Motors Holdings LLC和OnStar LLC在五年内不得向消费者报告机构披露消费者的敏感地理位置和司机行为数据。他们还必须采取其他措施，在联网车辆数据的收集、使用和披露方面更加透明并为消费者提供更多选择。这是FTC针对联网车辆数据保护采取的第一项行动。
FTC在诉状中指称，总部位于密歇根州的GM公司使用误导性的注册过程，让消费者注册其OnStar联网汽车服务和OnStar智能驾驶员功能。GM未能明确披露其收集消费者的精确地理位置和驾驶行为数据，并在未经消费者同意的情况下将其出售给包括消费者报告机构在内的第三方。
GM已经多年提供OnStar服务，该服务可以在紧急情况下帮助消费者，并提供免提语音帮助和实时路况及导航。但近年来，该公司增加了通过OnStar服务收集的数据量，包括精确的地理位置数据，对某些用户来说甚至可以每三秒钟收集一次他们的数据。
跟踪和收集地理位置数据可能会极大地侵犯隐私，暴露人们生活中一些最隐私的细节，例如他们是否去过医院或其他医疗机构，或其他日常生活信息。
图片来源：Pixabay
当消费者购买GM汽车时，他们被鼓励注册OnStar及其智能驾驶功能，并被告知这些功能将用于帮助他们评估自己的驾驶习惯。然而，FTC指控，GM为其OnStar服务和智能驾驶功能收集数据的注册过程具有误导性。诉状显示，事实上，一些消费者并不知道他们已经注册了智能驾驶功能。
此外，GM未能向消费者明确披露其通过智能驾驶功能收集的信息类型，包括他们的地理位置和驾驶行为数据——如每一个紧急制动、深夜驾驶和超速的实例，这些数据将被出售给消费者报告机构。这些消费者报告机构使用GM提供的敏感信息来编制消费者信用报告，而保险公司也能利用这些报告来拒绝保险和设定费率。
许多消费者并不知道这些做法，在发现他们的驾驶习惯被保险公司用来设定费率后，他们向GM投诉。例如，一位消费者投诉GM汽车客户服务代表，“当我注册这个服务时，OnStar就可以跟踪我。你们事先没说要向第三方报告。这些行为正在挑战我们的底线。我付钱给你，现在你让我付更多的钱给我的保险公司。”
针对GM公司的非法行为，FTC的拟议命令禁止GM和OnStar歪曲关于他们如何收集、使用和共享消费者的位置和驾驶行为数据来误导消费者。拟议命令的附加条款要求GM和OnStar:
（1）不得向消费者报告机构披露驾驶员数据:拟议命令禁止GM和OnStar从命令生效之日起五年内向消费者报告机构披露消费者的地理位置和驾驶员行为数据。
（2）收集前获得同意:公司必须在收集联网车辆数据前获得消费者的明确同意，但有一些例外，如遇紧急情况向急救人员提供位置数据。
（3）允许消费者获取和删除他们的数据:这些公司必须为所有美国消费者提供一种机制，保障消费者可以请求获得自己数据的副本，并自由选择是否删除这些数据。
（4）允许消费者限制从他们的车辆上收集数据:如果消费者的车辆拥有必要的技术，公司还必须让消费者能够禁用从他们的车辆上收集精确的地理位置数据，并为消费者提供一种选择退出地理位置和驾驶员行为数据收集的方法，但特殊情形除外。
在一次非公开会议中，FTC以3-0-2的投票结果通过了上述同意协议提案。FTC将很快在《联邦公报》上发布一份关于同意协议一揽子计划的具体文件。该协议将在公布后的30天内接受公众评论，之后FTC将决定是否将拟议协议作为最终决定。
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编辑：钱恒宇
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