长久以来流传的26号线，最近传来了新的消息：
一份研究报告，披露了上海地铁未来大环线——26号线的最新进展，相较于先前的规划，26号线的路线发生了改变。
01
金色中环变金色外环
图片来源：贵道焦通
仔细对比两幅图，可以明显看出它们之间存在显著差异。与先前版本相比，26号线的新方案在西段、北段和东段都有了明显的扩展。
具体差异如下：
西段：淞虹路站以北，线路开始扩展。它从沿祁连山南路行进改为经过丰庄站、定边路站至武威路站，相较于旧方案多出一站。
北段：与吴淞创新城资料相符，线路从蕰藻浜北侧延伸至吴淞市域铁枢纽，再向东跨过黄浦江至艺博港，然后沿江东路行进。
外高桥段：之前资料未提及，此次补充了部分内容。线路大致沿江东路至港城路站，接着进入外高桥保税区，再从某处离开保税区转向杨园，至五洲大道处可见其在沪通铁路东侧。
东段：采用20号线延伸至桂桥路站的线位，沿金穗路-唐陆公路-唐黄路行进。依次与9/12/14号线、2号线唐镇站换乘，在黄楼可能与张江路线换乘，并向西沿沔北路返回原线路。
根据这个方案，26号线的总长度从77.87km增加到了大约95-100km，不仅成为中国最长的城市地铁环线，而且比全长57.1km的北京地铁10号线长出许多。
02
哪些板块受益？
根据最新规划，26号线扩展后，这些区域将得到好处。
宝山区：先前的计划中，26号线北段位于中环内，引起许多人的不满，因为北侧的中环本就狭窄，且位于中环内部，无法服务到足够多的居民。而新的方案将北段直接延伸至宝山的核心地带：从蕰藻浜北岸直达吴淞市域铁路枢纽，促进大吴淞地区的繁荣。
闵行区：整个闵行外环附近的梅陇、古美以及漕河泾地区都将获得全面的正面影响；
长宁区与普陀区的交界处：包括临空园区、丰庄和桃浦在内。长宁区的东虹桥，26号线将连接2号线和10号线，显著提高临空区域的通勤便捷性。同样，南边的梅陇，北部的丰庄，以及桃浦地区也将受益。
浦东的受益区域：外高桥、金桥、唐镇和张江。此外，浦东外环周边的许多建设空缺地带也将迎来大规模开发。再加上正在建设中的21号线，浦东的地铁网络将得到史诗般的强化。
03
纳入四期规划！
预计完工时间为2030年
上海轨道交通26号线的创建，始于2020年，当时上海申通地铁集团的董事长俞光耀提出了一个关于上海轨道交通网络环线的设想。他提出了一个全面的“三环一加强”方案。这个方案中的“三环一加强”指的是：“一环”即核心保护环，也就是现有的4号线；“二环”即市区联络线，基于规划中的26号线以及规划控制的通道，或者与20号线结合，形成一个贯通运营的环线。其主要功能是连接金桥、张江、江湾-五角场以及杨浦滨江等区域，加强这些副中心之间的联系；同时缓解中心城的客流压力，方便乘客换乘。“三环”即市域高速环，是在现有的宝嘉线、曹奉线、南枫线以及嘉青松线四条市域线的基础上，增加联络线，形成一个贯通的市域高速环。C型加强环，是为了加强临港新片区的服务支持。
图片来源：1435之间
规划中的26号线被赋予了新的角色，即“三环”中的第二环——市区联络环，继轨交4号线“核心保护环”之后，它将成为上海的第二条地铁环线。一旦建成，它将使那些仅有一条地铁线路的区域实现地铁网络化。总体而言，26号线的建设具有深远的意义。尽管目前尚处于研究阶段，但据透露，预计它将在2024年被纳入上海轨交第四期建设规划（2025-2030），预计建设周期为6年，预计完工时间为2030年。
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