一方面是刚从澳洲回来，整个状态还没有调整回来，戒断反应和回来后的疲惫感相互交织。
一方面是陷入了土耳其事无巨细的庞杂行程准备中。
但说实话，土耳其有着很成熟的旅游线路。
无论是伊斯坦布尔的城市漫游，还是卡帕的热气球，抑或是地中海沿岸的旅游资源，都有着清晰明了的指示。
只是从一个行程跳转到另一个行程，一种从离开熟悉环境到进入陌生的疏离感，让我在那个当下有些踟蹰不前。
当然，秋冬特有的所谓“寒秋综合征”也掺杂其中。
进入萧条时节，荷尔蒙分泌也多愁善感了些。
但还好，整个行程计划虽然一直在犹犹豫豫，但好歹做了七七八八，框架性行程定了。
剩下的只是路上见机行事进行丰满。
从凌晨飞到清晨，飞机舷窗外全程都被黑暗笼罩。
昨天早上6点半，顺利落地伊斯坦布尔。
大概时间不对，整个机场没有想象中的热闹景象。
入境到拿行李只花了十分钟。
拿到后甚至还有些犹豫，想着这么早能干什么，在旁边的凳子上又坐了半个钟头。
把手机上该做的功课都做了，然后才拉起行李去找地铁站。
土耳其跟北京时间5个小时时差。
这边清晨6点，北京已经中午11点。
有过英国和意大利7个小时的时差，感觉少2个钟头好了不少。
至少在路上处理工作，对标国内的上班时间，我可以多睡两个钟头。
我在对抗时差方面一向屡战屡败，后来索性置之不理，按照自己的时间调整，该怎样就怎样，也无所谓入乡随时差。
我这趟土耳其环线是这样的，落地伊斯坦布尔，待一天后飞往伊兹密尔，一个爱琴海旁的城市。
前往塞尔丘克和以弗所，接着从代尼兹利到棉花堡，再坐大巴前往安塔利亚、卡帕多西亚，最后返回伊斯坦布尔。
时间太匆忙，整个行程删删减减，挑了一些自己特别想去的，其他的只能忍痛舍弃了。
晚上飞伊兹密尔是8点的航班，也就说，在伊斯坦布尔的第一天，我至多只能待12个小时。
我对这里的印象来自帕慕克的小说，来自电影《东方快车谋杀案》，也来自宗教改革与纷纷扰扰的世俗化进程。
熟悉了西欧北美的基督教世界和普世价值，会觉得身为穆斯林桥头堡的土耳其是另一种价值观体系。
它身处亚欧交界处，与中东近在咫尺，却以一己之力将一个来自中亚的民族缝合其中。
在伊斯坦布尔，有刹那间恍惚觉得跟几年前去过的喀什很像。
从人种到饮食文化，街头随处可见的小推车卖的饼大概只是另一种馕。
加上宗教带来的滤镜，整个城市的氛围感弥漫着一种既轻松惬意又无处不在的压力感。
这种压力是城市地铁里的巨大人流，独立大街上的熙熙攘攘，又是塔拉大桥上一字排开密密麻麻的钓竿。
我至今对这种宗教或者说城市感觉仍然是陌生而疏离的。
即使是吉隆坡，你也很清楚穆斯林社区不过是城市的一部分，而非全部。
你随时可以选择深入或者离开，浅尝辄止，露水情缘。
但在土耳其，无可避免地置身其中，这成了生活的一部分。
在伊斯坦布尔的第一天时间里，我并没有给自己太多必须要去的地方，主打一个随性。
从机场地铁到Levent（一个欧洲新城的区域），又从这里去了塔克西姆广场（欧洲新城的中心），沿着独立大街一路走到加拉太塔（新城海边）。
从欧洲区搭乘渡轮前往亚洲区，再一路地铁到亚洲区的SWA机场。
路上的猫一如既往地多，这种多不是成群结队，而是每个路口的拐弯，每个停车场的入口，或者每条人来人往的大街上，碰到猫的频率太高了。
猫很从容，安逸，像是这个城市真正的主人。
从加拉太塔下来到渡轮码头的路上，看到对岸的蓝色清真寺和圣索菲亚大教堂，眼睛一下子放亮。
那高耸的穹顶和尖塔，那个场景一下子唤醒了心中的记忆。
在无数影视片、纪录片、照片里曾无数次见过这个经典的画面。
如一场历史的回眸，一下子深入人心。
这是伊斯坦布尔吗，不，这应该是君士坦丁堡。
突然就想起来帕慕克所说的，土耳其化的伊斯坦布尔，是一座奥斯曼帝国瓦解后的“废墟之城”，充满着帝国斜阳的忧伤。
“对西方人来说，1453年5月29日是君士坦丁堡的陷落，对东方人来说则是伊斯坦布尔的征服。”
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