11月份，易车榜新势力车型销量TOP10结果公布，理想、问界、小米、极氪、零跑、小鹏都有车型上榜。
①理想L6：24318辆；
②小米SU7：23156辆；
③问界M9：16409辆；
④问界M7：13415辆；
⑤深蓝S07：12021辆；
⑥小鹏MONA M03：11960辆；
⑦零跑C11：11260辆；
⑧极氪7X：11112辆；
⑨智界R7：11086辆；
⑩理想L7：11067辆。
大家有没有发现什么规律？
如果，某些车企的产品经理没事多研究研究这些销量排行榜，其销量可能也就不会那么惨了。
我们一起找找规律，还是非常明显的。
01：Top10中的10款车，有8款都是SUV
只有两款是轿车，一款是小米SU7，另外一款是小鹏的MONA M03。
这说明了啥？说明了在国内，SUV总是比轿车更好卖一些，除非是以滴滴为主导的轿车。
主要还是因为，国内很多人的重心都是在家人，家庭身上，家庭出行，SUV更合适，也更舒服，空间大，能装，还有大六座、大七座可以选择，优势太明显了。
所以说，如果一个车企销量不咋滴，也不知道自己该先造轿车，还是造SUV，建议直接造SUV。
理想汽车CEO李想，是非常优秀的产品经理，他是把国人购车的思维真的琢磨透了，然后，他就从造SUV开始，并且自始至终都只卖SUV，这不，已经迅速成长为新势力No.1的车企了，人家现金储备都超过了比亚迪汽车。
02：Top10中的SUV，主要还是以增程版本的车型为主
以上8款SUV中，理想L6、问界M9、问界M7、理想L7、零跑C11、深蓝S07这6款车都属于增程式车型，就是说，虽然都属于新能源汽车，并且挂绿牌，但是，都有发动机，而且油箱还不小呢。
可油可电，车底下挂一块大电池，纯电续航，基本上都是200公里左右，综合续航都在1300-1400公里左右，真正做到了短途用电，长途用油，市区代步，一周充电一次可能都够了，非常省钱。
所以说，如果有车企的销量不行，那就把纯电车型卡掉，换成增程。
什么？增程器不会造？
买啊，你可是在中国，新能源汽车供应链最齐全的国家，有啥买不到的，直接买一个增程器装在你的车上，销量应该不会太差，可以肯定的是，肯定比纯电SUV卖得好。
03：销量好的车，真不一定就便宜
以上10款车型中，除了个别车型，像小鹏MONA M03、深蓝S07、零跑C11外，大部分车型的售价并不便宜，理想L6、理想L7、问界M7、智界R7等车型，都在25-35万之间，问界M9，更是卖到了50万，销量还能达到16409辆。
这就说明，消费者认可的汽车品牌，车卖得再贵也有人买单，所以说，先树立自己的品牌形象，建立消费者口碑显得尤为重要。
真可谓，一个汽车品牌，从高端到低端非常容易，只需要一款入门级车型就能做到。
而一个汽车品牌，想要从低端到高端，那可比登天还难，比如，某些车企，就是依靠网约车起家的，就算它后期怎么努力，推出多么高端的车型，可能很多消费者也不买单，这种品牌形象的影响力是潜移默化的，也是长久的。
所以说，万不得已，不要造一些走量的低端车型，这对于一个车企的品牌形象影响很大，也不利于车企长远发展。
除非，你的车企定位就是像五菱汽车这种，专门生产入门级车型，卖个五六万，八九万就行。
04：想要车卖得好，颜值很重要
就销量排行榜Top10的这10款车，有一款难看的车型没？
基本上没有，颜值都很在线，不管是SUV还是轿车，特别是小米SU7，绝对的新能源汽车颜值担当。
所以说，如果一个车企的车卖不出去，也可以从外观颜值方面找找原因，是不是车子太丑了，不符合大众审美。
因为，美丽的东西都是相通的，谁不愿意买个好看的，漂亮的车子？
实在不行，就换一个设计师，高薪聘请（挖）一个专业的设计师也行啊，像比亚迪汽车，人家就不惜重金聘请了沃尔夫冈·约瑟夫·艾格（Wolfgang Josef Egger）来担任比亚迪全球设计总监后，造出来的车颜值瞬间爆发，销量也是不断上涨，比亚迪汽车的销量奇迹，至少有一半功劳归这个人。
这个人，可不是普通人，曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职，履历丰富。
综上，作为一个优秀的汽车产品经理，每个月的汽车销量排行榜绝对是值得研究的数据，如果只是闭门造车，老是自嗨肯定是不行的，多研究消费者的喜好总是有用的。
以上，就是从新势力车型销量排行榜中总结的一些规律，仅代表个人观点，不喜勿喷。
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