20年老司机，建议买车只看这3点就够了！
文摘
2024-11-22 22:05
甘肃
拿到驾照，大学开学没多久就忍不住搞了一辆二手开着玩。那是一辆8手的手动挡捷达，除了喇叭不响，其他那里都响……。放寒假，别的同学都在抢票（去火车站彻夜排队买票），我却一点也不慌张，胸有成竹，早都做好了打算，那就是开着这辆8手的破捷达回家过年。因为，这车当时已经跑了18万公里（后来发现是被调表了），故障灯闪得很频繁，当时并没有太当回事，只要发动机能打着火，能开着跑，我就敢上路。只能先把车停在应急车道边上，开双闪，打电话报警，按照交警的指示去做。只能听拖车师傅的建议，让他就近找了个修车的地方，把车放下了。这个价格，比我买车还贵，我得啃多少馒头才能省出来。这，肯定是不能接受的，而且当时的经济实力也不允许啊。所以说，咬咬牙跺跺脚，把这破车直接原地给卖了，比较庆幸的是，并没有亏太多。在以后的开车生涯中，坚决不敢再开公里数过大的老车上高速了，上高速前会认真检查车辆，不放过任何一个故障码。后来，也买过不少二手车，但是，像这种公里数过大的老二手车坚决不搞，修车的钱比买车的钱还多。工作以后，存了点钱，就开始不断换新车，从SUV到轿车，虽然都不是很贵，但是，数量却够多，还是烧了不少钱。买新车的过程中，也经历过被多次被背刺，新车上市降价增配……。后来，感觉这样下去钱包有点吃不消，毕竟，还得存钱买房子，娶媳妇。所以，就开始租车来玩，看上哪辆车就租一辆回来，玩够了再还回去，成本比买车低多了，而且还可以感受到不同车型的驾驶乐趣。车开得多了，开得久了，确实也会发现一些规律，也有一些心得感受。比亚迪的、长安的、吉利的，还有其他新势力的车都开过。下面，给准备买车的朋友一些个人建议，仅供参考，买车主要看这3点就够了。1、看底盘如何？
或者说，压根就没有激烈驾驶过车辆，可能连跑跑盘山公路的经历可能都很少。它直接决定了一款车的驾驶质感、操控性、安全性以及舒适性。这就是麋鹿测试成绩的重要性，麋鹿测试成绩80Km/h的车子，与70Km/h的车子在支撑性上，侧倾抑制的能力上差别很大。在你高速过弯的时候，支撑性好的车子立马就能够感受出来。所以说，买车，一定要去试驾，多走烂路，多过减速带，高速压弯，看看车的滤振怎么样，过弯的支撑怎么样？这些都会影响到你今后用车的感受，家人乘坐的舒适性，选择一款底盘出色（包括硬件以及调教）的车型吧。总体来说，五连杆独立悬架的车子，肯定要比扭力梁的好，因为，这是结构所决定的。双叉臂独立悬架的车子，肯定比麦弗逊独立悬架强，这也是悬架结构决定的，结构已经决定了你调教的上限，结构不行，你调教再优秀，可能也无能为力。2、看隔音如何？
如果只是在市区代代步，你可能还体会不到一款车隔音好的重要性。如果，你经常跑高速、跑城市快速路，你就会真切感受到一款车隔音的重要性。长时间的高频噪声，让整个长途旅行少了很多的乐趣，车速超过100Km/h后，整个路上，耳朵边可能都是来自风噪、胎噪、发动机的轰鸣声……，如果运气不好，这些噪音与车辆的某个部件产生了共振，那就更让人难以煎熬了，说话都只能靠吼了，时间久了感觉耳朵都要失聪了，停车休息很久脑瓜子还是嗡嗡嗡的。所以说，为了不让自己太难受，也为了不让自己的家人在风噪、胎噪以及发动机的轰鸣声中凌乱，还是买一款隔音比较好的车子吧。底盘、发动机舱、后备箱、门板、引擎盖等部位，都需要做对应的隔音处理，比如，车门隔音通常采用三层隔音方式；底盘使用止振板和吸音棉；后备箱放置隔音棉；引擎盖也需进行隔音处理。3、看动力如何？
就算是比亚迪的DM混动车型，油耗低的动力肯定差，这是能量守恒定律所决定的。所以说，很多人想买个省油的车子，舍不得加油，那只能牺牲动力了。不过，作为一个老司机，想说的是，在预算充足的情况下，一定要选择一辆动力充沛的车子。如果，有20万，我肯定不会买所谓的日系豪车雷克萨斯ES200，我可能会买一辆迈腾380，或者国产车，因为，根本忍受不了ES200 12秒的零百加速。动力充沛，不光是为了驾驶感受好，更不是为了体验所谓的“推背感”，而是为了安全。在你超车变道的时候，动力充沛，你可以更加游刃有余，你会更加果断，更加干脆利落，一脚油的事情，跑过318的小伙伴肯定对此深有体会，当你超大货车的时候，特别是上坡路段，2.0T发动机的车子，与1.5L发动机的车子，那简直是天壤之别。当你超车拖拖拉拉的时候，就会有安全隐患，如果刚好对向来车，就会有碰撞的风险。所以说，就算是为了安全，也要买一辆动力充沛的车子。当然，这一切都是在你的预算充足的前提下，毕竟，动力是与价格成正比的。以上，就是作为一个20年老司机，给大家的三点买车建议，仅供参考。毕竟，评价一款车好坏的维度还有很多，这三点只是其中一部分，所以，不能以偏概全。
