18.68万!小鹏P7+“卖爆”了,没人再质疑小鹏智驾了吧?

文摘   2024-11-08 23:34   甘肃  
华为与小鹏汽车的智驾,谁更厉害?
一直都是汽车圈比较有争议的一个话题。
因为,自从华为开始下场造车后。
特别是推出鸿蒙智行后,大家对其认可度越来越高,什么率先推出全国所有城市无图NOA、代客泊车等等。
特别是在某平台对小鹏汽车与问界汽车的智驾系统进行测试后,乃至于两家车企高管下场就关于谁更懂智驾进行“互撕”后,大家对于小鹏汽车的质疑声就没有断过。
我们都知道,在华为下场之前,小鹏汽车的智能辅助驾驶一直都处于第一梯队。
智驾,也是小鹏汽车的护城河。
但是,在华为正式下场推出鸿蒙智行后,在某种程度上抢了小鹏汽车的风头。
士可杀不可辱。
这谁能够受得了?
所以说,小鹏汽车,急需通过实力来证明自己的智驾水平,确实是在第一梯队。
然后,大家就都看到了。
小鹏汽车,憋了两年后,终于推出了10万级带高阶智驾的全新车型小鹏MONA M03,这也是小鹏汽车,首次将高阶智能辅助驾驶系统搭载到10万级的车型上。
当然,这也是国内首款15万级搭载高阶智驾系统的车型。
小鹏MONA M03,高阶智驾超长续航Max版本,搭载了两颗英伟达智驾Orin芯片,支持自动变道辅助、匝道自动驶入(出),城市、高速导航辅助驾驶,自动泊车入位、记忆泊车等等,只卖15.58万元。
这款车的上市,小鹏汽车再次证明了自己在智能辅助驾驶上的能力,能够将智驾真正平民化,那才是真的牛,而不是一味地各种堆料,搭载各种激光雷达、各种高算力智驾芯片,然后,卖消费者30万、40万。
这并不是真的牛!
在继小鹏MONA M03之后,小鹏汽车,又推出了全新车型,小鹏P7+,在看了其发布会后,有网友将其评价为“全中国最、最、最牛的智驾车型”。
官方指导价只有18.68万元起。
总共有3款车型。
限定版 Max,21.88万元;
超长续航版 Max,19.88万元;
长续航版 Max,售价18.68万元。
这个价格,确实超乎预期,反正之前全网预测的没有一个是低于这个价格的,大部分预测都是19.98万起,结果上市价还便宜了一万多。
那么,这款车,到底有什么亮点?
可以用几个字来形容,“入门即高配”,诚意满满,同级别没对手。

亮点1:续航

小鹏P7+虽然搭载的电池容量不算特别大,但是,小鹏汽车在电控能耗方面做得确实出色,小鹏MONA M03已经证明了,小容量电池,也可以实现长续航。
所以,就算是搭载了60.7kWh的磷酸铁锂电池,小鹏P7+也可以实现CLTC 615Km续航,搭载76.3kWh磷酸铁锂电池,就可以实现725Km续航,看到不少人还在质疑,拿到车后可以亲自测一下。

亮点2:超大的空间

小鹏P7+长宽高分别为5056/1937/1512mm,轴距为3000mm,定位为中大型轿车,同级别对手有极氪007、领克07、蔚来ET7、小米SU7、比亚迪汉EV、比亚迪海豹等等。
在采用前双叉臂+后五连杆悬架的情况下,还能够实现可以媲美SUV的超大空间表现,只能说不可思议,比如,后备箱容积725L,后排座椅放倒后可拓展至2221L,能同时放置32个20寸行李箱,真的比SUV还能装。
当然,其后排空间,更是宽敞,可以说在轿跑车型中独树一帜。

亮点3:AI大模型上车+高阶智驾系统标配

小鹏P7+定位为“全球首款AI轿跑”,
AI大模型上车,才能够真正实现整车智能化,小鹏P7+,搭载了车端模型XNGP,真正大幅提升体验的关键是云端大模型。
其路线上与OpenAI一致,遵循尺度定律,提升模型大小、数据大小、增加训练计算量,让模型性能提升,目前小鹏云端大模型参数量是车端的80倍——搭配的算力是10EFLOPS。
同时,小鹏P7+还搭载了图灵AI高阶智驾系统。
虽然没有极光雷达,采用了纯视觉方案,但是,有了云端大模型后,小鹏的智驾就像有诺贝尔级别老师教开车,通过大量的数据来进行训练,然后通过知识蒸馏把它放到本地端,然后通过这仿真跟强化学习的两大模块来共同来提高下限。
所以小鹏的自动驾驶能力,可以形容为全流程AI化,能力不亚于搭载了2个激光雷达、三个激光雷达的智驾车型。
小鹏P7+可以实现端到端驾驶,车位到车位智驾,不分城市、高速,不依赖高精地图的NOA,已经可以实现不分路段、不分地域、不分时段全高阶智驾覆盖,所以说,有了端到端,P7+的智驾行为更拟人,也更顺滑。
全系标配高阶智驾,这也是小鹏P7+最大的亮点,也再次证明了小鹏汽车在智驾上的能力。

亮点4:全系都是“高配”

别家只有高配车型才有的配置,像什么全车座椅按摩加热通风、座椅迎宾、方向盘加热、「香水奥斯卡」大师定制香氛系统、20高保真音响系统等豪华配置,小鹏P7+ 统统都是标配,小鹏P7+ 真正重新定义了什么叫“入门即高配”。
除此之外,整车还有36处隔音棉,拥有录音棚级别的座舱静谧性,NVH表现超越豪华行政同等状况表现。
还有整车搭载15.6英寸悬浮式中控屏,首搭Al天玑XOS 5.4.0系统,内置高通骁龙8295P芯片。
所以说,看了小鹏P7+的配置,很多人都开始怀疑,小鹏汽车到底赚不赚钱?
都说比亚迪汽车新车上市是在“掀桌子”,这小鹏P7+上市直接就是把锅都给砸了,再看看友商同价位车型的配置,那只能用“寒酸”来形容了。
最后,还看到有人在质疑小鹏P7+单电机的,说实话,作为一款电车,能够实现零百加速5.9s和6.9s,已经足够了,就算搞一辆四驱车型,零百加速3秒级,真的有意义吗?
个人认为意义不大,又不是跑赛道,还不如把钱省下来让利给消费者。
消费者用自己的行动,证明了这款车到底有多香,也证明了小鹏汽车确实诚意满满。
小鹏P7+,上市仅仅12分钟,其大定就突破了10000台。
截止11月7日24:00,小鹏P7+大定31528台,大定数打破小鹏历史所有纪录。

这款车,真的卖爆了!
现在,难受的可能就是友商了。
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瞎聊车
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