想买比亚迪，就买一辆二手准新车吧，不怕“背刺”！
文摘
2024-11-18 22:59
甘肃
01 关于车辆的品控
作为车主，客观来说，并不完全是这样，关于生锈，车友群确实有人碰到过，个人认为应该不是通病，是与用车环境有很大关系，特别是南方城市，如果生活在海边，雨水比较多，车辆容易受到腐蚀，生锈确实是可能的。不过，如果剐蹭后漏了底漆，不及时补漆，生锈的情况确实会有，而且还很快，可能下两场雨你就会看到已经有生锈的迹象，补漆后就没有问题，这也正常！至于异响啥的，我想，随便一款车，用久了也会有异响，只要不是特别严重，都可以接受，严重的可以去比亚迪4S店处理，都是免费。还有关于跑偏轮胎磨损问题，不是通病，但是，确实也有几个车友碰到过，需要做四轮定位，可能会好一些。02 关于油耗，关于续航
在油耗上，个人认为比亚迪依旧是无敌的存在，别说第五代DM混动系统，就算是第四代DM混动系统，也非常能打。轿车，秦PLUS DM-i冬天的亏电油耗，在3.8-4.5之间，汉DM-i由于是1.5T发动机，车更大更重，油耗略高一些，但是城市代步，基本上不会超过5个油。像宋PLUS DM-i、唐DM-i等SUV的油耗会高一些，但是，依旧只有同尺寸油车的1/2。如果是第五代DM-i的车型，油耗会更低，平均能够比第四代DM-i车型低1L/百公里。如果是跑高速，亏电油耗明显会增加，踩狠一点，汉DM-i的亏电油耗也有可能会被干到6L/百公里，这与普通燃油车的情况刚好相反，这是DM-i混动系统的属性所决定的，车速越高，油耗也就越高。还有就是纯电续航，DM-i系统的纯电续航标称没有虚标，标称120Km纯电续航的，春夏气温回升，跑140Km都是可能的，车友调侃比亚迪“反向虚标”，冬天气温低会打6折左右。03 关于保值率
比亚迪的车也一样，其保值率可能还要更差一些，大家可以去二手车平台看看。某二手车平台，2024款汉DM-i荣耀版，2024年5月份上牌，表显1000公里准新车，版本为121KM尊贵型，官方指导价17.98万元。再看一款2023年的汉DM-i冠军版121KM尊享型，官方指导价21.98万，2023年9月份上牌，表显里程3000公里，二手车平台报价13.89万元。我想，主要原因还是最近两年其新车上市频率太高，配置更新太快，价格调整（降价）太频繁导致的，导致二手车商没有信心。所以说，像这些二手的准新车，相比新车来说，确实便宜了不少，性价比很高，如果能够接受二手车，那么，买一辆比亚迪的二手准新车还是非常不错的，至少不会害怕被“背刺”。就2021年、2022年、2023年的这些比亚迪车主，基本上就没有不被“背刺”的。04 购车建议
给大家的购车建议就是，从最近上市的比亚迪新车定价来看，并没有出现“增配降价”的情况，所以说，定价应该是到底了，再大幅度降价的可能性很小，所以，想买新车的可以下手，老车主只有羡慕的份。当然，搞一辆比亚迪二手“准新车”其实也挺好的，性价比更高，至于什么“首任车主三电终身质保”个人认为并不是很重要。因为，那个是有前提条件的，并且还比较苛刻，像什么必须按期按规定去比亚迪4S店保养，维修也必须得去比亚迪4S店，任意连续12个月累计行驶里程不能超过3万公里等等。所以说，有不少车主就是因为12个月的行驶里程超过了3万公里导致没了“三电终身质保”，然后，就彻底放飞自我了，然后想怎么开就怎么开。当然，就算没有“三电终身质保”也没有关系，因为，比亚迪汽车还有6年15万公里的无条件整车质保，还是比很多其他新能源汽车质保时间长，质保公里数多。以上建议，仅代表个人观点，不针对比亚迪汽车，内容仅供参考。
