最近，关于极越汽车要倒闭的消息满天飞！
目前，极越汽车，总共有两款车在卖。
分别是极越07、极越01。
11月份，这两款车只卖出了1932辆车。
而其1-11月的累计销量也只有13281辆车。
相当于，其一年的销量，还不如头部新势力车企一个月的销量，比如，理想、小米汽车、问界汽车等。
- 小米汽车，11月份销量23156辆；
- 小鹏汽车，11月份销量27290辆；
- 零跑汽车，11月份销量38850辆。
所以说，这么一对比，好像刚好印证了那句话。
这句话，我已经在很多篇文章中说过。
“对于一个车企来说，销量就是它的一切，如果车卖不出去，那就没有自我造血能力，俗话说得好，死水怕勺舀，如果一个车企光靠不断融资，是无法填满这个无底洞的，只要投资方突然清醒过来直接撤资，倒闭那只是时间问题”。
所以说，按照这个思路，销量还不如极越汽车的新势力车企，是不是也会存在这种风险呢？
然后，继续研究了11月汽车销量排行榜。
销量不如极越汽车的新势力车企（品牌），还有差不多9家。
第一家：哪吒汽车，11月份销量1500辆
其实吧，哪吒汽车的销量并不是一直这么差。
2022年、2023年整年，其月销量基本上都保持在1万辆以上，最高月销量达到了18016辆。
2024年以来，销量好像就不怎么行了，这可能也是哪吒汽车股东360董事长周鸿祎从幕后走向前台为哪吒汽车摇旗呐喊的主要原因，他确实也着急了。
特别是最近两个月，哪吒汽车的销量出现了很大波动，可能是受“裁员、欠薪、CEO离职”等风波影响，其销量才出现了大幅度下降。
就哪吒汽车的整个底子来说吧，不算差，车主可能也是新势力车企中比较多的，累计销量超过了40万辆。
现在，就看它能不能挺过去了！
第二家：享界汽车，11月份销量1058辆
作为华为鸿蒙智行旗下的新势力品牌，车辆由北汽生产代工，主打豪华家用（商务），目前，只有一款车型在卖，享界S9，售价33.98-44.98万元。
而且从10月份才开始卖，只卖了两个月。
月销量都在1000辆以上。
怎么说呢，这么贵的车，而且还都是纯电动，能达到这个销量其实已经不错了。
如果，能够尽早推出增程版本，销量肯定会有所提升。
由于其背后是北汽与华为，所以说，其实力还是很强的。
第三家：睿蓝汽车，月销794辆
睿蓝汽车，很多人可能都会比较陌生。
如果非要与极越汽车扯上关系，它应该算是极越汽车“同父异母”的兄弟，睿蓝汽车，是由吉利汽车与力帆科技共同出资组建而成。
5款汽车，月销794辆，只能用惨淡来形容了。
整个2024年，其月销量都没有超过1000辆的。
至于它会不会“凉凉”，完全取决于投资方还能够撑多久。
第四家：极石汽车，月销650辆
对于这个汽车品牌，可能很多人都比较陌生。
极石汽车，由上海洛轲智能科技有限公司携手魏桥创业集团共同打造，并由北京汽车制造厂有限公司生产的新能源汽车品牌。
目前，只有一款车在卖，极石01，29.99万起，售价并不便宜。
预算30万，可能很多人还真不一定选择这个品牌，维修保养不方便，主要是因为它在很多城市都没有售后服务中心。
好在极石01还是一款增程车，如果是纯电车型，可能销量会更加惨淡。
所以说，这个新势力品牌，如果没有爆款车型出来，危险系数并不低。
第五家：创维汽车
听过创维电视的人很多。
听说创维汽车的人可能并不多。
很多人都会有个疑问，创维汽车与创维电视到底是不是同一家公司啊？
有点遗憾，创维汽车和创维电视确实属于同一家公司，即创维集团。
创维汽车是江苏开沃汽车有限公司旗下的品牌，而创维电视则是深圳创维-RGB电子有限公司的产品。
两者都属于创维集团，由创始人黄宏生领导。
创维汽车作为一个新势力汽车品牌，致力于打造智能、环保、科技的新能源汽车产品，其生产基地位于南京。
目前，有两款车在售，其月销量都在1000辆左右，如果销量再没有气色，可能问题也会比较大，毕竟，作为一个企业，不赚钱的业务那肯定都是负资产，关键时刻必须得砍掉。
第六家：LEVC翼真汽车，月销401辆
LEVC，是一个英国汽车品牌，历史悠久，始于1908年。
2006年，吉利控股集团收购了LEVC（London Electric Vehicle Company，伦敦电动汽车公司）20%的股份，并于2013年全资收购，开启了吉利控股集团的国际化扩张之路，迈出吉利全球化的第一步。
目前，只有一款豪华MPV在售，37.99万起。
虽然销量不佳，但是，倒肯定是倒不了的，吉利汽车，可能也不靠它赚钱吧！
第七家：飞凡汽车
对于飞凡汽车，很多人并不陌生。
飞凡汽车，是上汽集团旗下新能源汽车品牌。
致力于新能源汽车的制造与销售，目前，有两款轿车在售卖，分别是飞凡F7、飞凡R7，在两款车上市的时候，还专门写过文章，并且与小米SU7对比过。
现在来看，确实被打脸了！
真的是一个天上，一个地上，差距太大了！
如果，再没有爆款车型出来，不知道上汽集团会不会砍掉这个烧钱的品牌。
不过，相比其他非车企投资的新势力车企来说，飞凡的安全系数还是要高一些。
第八家：仰望汽车
作为比亚迪汽车旗下的高端品牌，目前，只有两款车在卖，仰望U8、仰望U9，售价都超过了100万，还能卖出300多辆，已经算不错了。
它的使命，就是提高比亚迪汽车整个品牌形象。
背靠比亚迪汽车，任何担心都是多余的。
第九家：Polestar极星，月销110辆
Polestar（中文名：极星）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌。
人家是全球汽车品牌，并且，已经在在纽约纳斯达克证券交易所敲响了开市钟，所以，人家不仅仅依靠国内销量。
所以，不做过多评论。
写在最后
不得不说，在如今的汽车市场，很多新势力车企的压力都非常大，存活下去，可能是它们最大的期望。
而对于消费者来说，购买新能源汽车的时候，最好还是做一个背调（背景调查），然后，尽可能买销量比较好的车型。
不然，真有可能出现你的爱车没地方保养，车机系统断网，无地方维修的尴尬境地。
对此，大家怎么看？
