比亚迪秦L，有3大优点，还有1大“缺点”，能接受就买！
文摘
2024-11-20 23:04
甘肃
也就是说，光这两款车型，10月份就为比亚迪贡献了将近8万辆的销量。优势1：不错的外观设计，尺寸空间
特别是车尾，中国结贯穿尾灯，颇有汉DM-i的韵味，难怪很多人称它为“小汉DM-i”。再加上，秦L DM-i不小的车身尺寸，长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm，这个尺寸，放在几年前那就是标准的B级轿车啊，现在，车是越做越大，轴距越来越长。除了尺寸，秦L DM-i的车内空间表现也非常出色，因为，比它小一号的秦PLUS DM-i车内空间就已经够大了，所以，秦L DM-i空间更大，家用肯定是无敌的存在。何况，秦L DM-i底盘还是前麦弗逊，后四连杆独立悬架，舒适性以及操控性都没有问题，至少要比秦PLUS DM-i等很多板车悬架的A级轿车强很多。这就是秦L 的第一个优势，颜值在线，尺寸够大，空间够用。优势2：超低的油耗，超长的续航
由于秦L DM-i搭载的是比亚迪第五代DM-i混动系统，所以说，其发动机热效率也是达到了极致，实现了46.06%全球最高量产发动机热效率，其压缩比从第四代的15.5:1提升到了16:1。然后，在保证动力充足的基础上，实现了更低的油耗，实现了更加出色的综合续航表现。秦L DM-i在NEDC工况下的百公里亏电油耗低至2.9L，再加上65L的超大油箱，满电满油状态下综合续航里程高达2100km，有不少媒体更是开出了2500Km的出色成绩，让人觉得不可思议。这是一个什么概念呢，92号汽油按7.5元/L来计算，65L就是487块钱，那么，平均下来一公里的成本才2毛钱左右，一个有着发动机的混动车型，居然实现了可以媲美纯电轿车的燃油经济性，这不得不说是一种奇迹。所以说，比亚迪秦L DM-i依靠出色的燃油经济性，让它有了显著的竞争优势，取得了非常不错的销量成绩。优势3：比较均衡的智能化配置，性价比高
除了以上两大优势，智能化配置也是秦L DM-i的一大优势，特别是跟同级别合资车比。我们看看9.98万的丐版车型，都给了我们哪些配置？VTOL移动电站（对外放电）、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、原厂ETC、卫星导航系统、语音识别、主副驾分区语音识别、自动大灯、无钥匙进入……。这些配置，都是一些非常实用的配置，比同级别，同价位的合资车强了很多，毕竟，45万的丰田普拉多都舍不得给你驻车雷达。如果，再加个三万块钱，那秦L的配置就更顶了，该有的配置全都有。当然，秦L DM-i不都是优点，毕竟，没有哪一款车是十全十美的。缺点1：纯电续航不够长
比亚迪秦L DM-i有一个缺点，就是作为一款混动车型，纯电续航不够长，低配版本匹配10度动力电池，纯电续航只有60公里，而且还不支持快充，高配车型匹配15.87度动力电池，纯电续航也只有90公里，确实有点少。有些车主刚好喜欢纯电跑，60公里，没有快充，那将会非常不方便，90公里就算有快充，充电频次也会很高，时间成本太高。就算是对比同级别，同价位竞品车型，秦L DM-i的纯电续航也没有任何优势，比如，9.98万的荣威D7 DMH，纯电续航就实现了103公里，而且还支持快充。所以说，纯电续航，成了秦L DM-i这款车最大的短板，当然，可能很多人用不到电吧，也就无所谓了。只有最顶配版本的车型，最贵的车型才有215公里的纯电续航，其他都只有100公里左右。所以说，希望比亚迪在今后的车型布局时可以在这方面做出一些调整。毕竟，很多买了比亚迪混动车型的车主，那基本上都是当纯电车在开，总里程30000公里，HEV里程只有5000公里的大有人在。
