讲个笑话！不打“价格战”的宝马3系，已经降到21万了
文摘
2024-11-24 20:33
甘肃
几个月前，就在各大车企“价格战”进入白热化阶段，以宝马汽车为首的很多合资车，突然就达成了统一战线，纷纷宣布退出“价格战”，为了保证经销商的利益。比如，原价35万的宝马i3（纯电动轿车）之前降价到18万，相当于打了5折再卖，退出价格战后，先从宝马i3开始，价格直接上调到了22万，很多4S店纷纷宣布价格继续上调。根据当时宝马汽车的销售人员所说的：“之后两个月左右，宝马i3会涨到26万元。”这意味着，相较历史低点，i3将回涨近9万元。现在，距离当时退出价格战已经过去了4个月，我们再来看看宝马i3的价格。打开某汽车平台软件一看，宝马i3现在的售价是19.89万元，相当于还是优惠了15.5万元，这咋又回到了19万呢？说好的要用两个月时间涨回26万呢？最近，有媒体报道，2024款宝马3系的裸车价格已经降到了21万，这让人难以置信。因为，长久以来，以豪华车著称的宝马汽车，价格可一直都不便宜，就算是宝马X1，也得三四十万，宝马3系，作为宝马汽车入门级轿车，依旧需要三四十万，好像没有一款宝马汽车售价低于30万的。结果，宣布退出价格战后的宝马，并没有坚持太久，价格又开始不断下调。现在，宝马3系 2024款 325i M运动版本的官方指导价是31.99万元，然后，优惠后的价格为23.49万元，如果是2023款，售价会更便宜，优惠后的价格只有22.49万元，这个价格估计可以继续跟经销商谈。你如果跟宝马4S店谈得好，裸车价21万绝对是有可能的，这个价格，相当于直接打了六八折。看得出来，进入2024年以来，奔驰、奥迪、宝马等一线豪车品牌的日子并不好过，想要像以前躺着赚钱的日子真的一去不复返了。同时，也能够看得出来，它们“矛盾”的一面，又想依靠稳住价格来保持自己“豪车”的品牌影响力，然后，又想提升自己的销量，这太难了，基本上是一件不太可能的事情。所以，它们只能降价……涨价……再降价……不断试探消费者，试探整个汽车市场。我想，这很大原因与国产新能源汽车的全面崛起有关系。毕竟，不管是燃油车还是新能源汽车，可能只需要15万、20万元就能够买到可以媲美30万、40万元宝马奥迪车的配置，特别是新能源汽车。那么问题来了，21万的宝马3系，到底能不能买？有没有性价比？特别是对于没有拥有过宝马汽车的消费者来说，以前可能是因为价格太贵，买不起，现在，可能踮一踮脚就能够得着，21万，好像也不是很贵，毕竟，这个价格已经相当于是在与迈腾、帕萨特等普通家用车竞争了。原价30多万的车，现在22-23万就能够落地，确实非常有吸引力，让人心动。所以说，一直想拥有一款“BBA”豪车，比较看重“蓝天白云”车标的朋友，可以下手了。如果你对这些所谓的豪车一直都不怎么感冒，30多万的时候不感冒，现在20多万那就更不能买了，毕竟，宝马卖30万、40万的时候确实是豪车，但是，当它只卖20万的时候，那就不能再算是豪车了。不管是燃油车，还是新能源汽车，随便一款不管是操控性，还是智能化配置，以及智能辅助驾驶，都要比21万的宝马3系强上不少。在配置版本上，2024款宝马3系精简了很多，选择时相对更加容易一些，其中主要是两款325版本和3款330版本，325版本就只剩下长轴和标轴版本，也就是Li和i车型。目前330版本更有性价比，如果不是对动力有特别强的需求，或者预算不怎么充足的情况下，个人认为2024款宝马3系的325版本更有性价比，其搭载的是B40发动机，完全能够满足日常使用需求，135kw的最大输出功率，不管是日常代步通勤，还是高速超车，响应速度和输出动力都很不错。而2024款宝马3系的330版本，采用的是高功率2.0T发动机，其输出功率则来到了180kw，对动力有要求的朋友可以考虑。至于长轴和标轴选择，如果是年轻人，后排座椅并没有经常坐满的情况下，直接选择标轴即可，相反，如果是经常后排会乘坐人，那么选择长轴，多出来110mm的轴距，能够让后排的空间更加充分，乘坐也更加舒服。总之来说，本来预算买凯美瑞、帕萨特等轿车的朋友，可以稍微加点钱上宝马3系了，毕竟，也算是豪车，豪车的底子与质感还是有的，蓝天白云车标还是挺值钱的，确实很香！
