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共同社报道称，关于世界遗产、日本国宝姬路城的门票价格，4日采访兵库县姬路市获悉，该市正考虑把市民以外游客的票价涨至两三倍。此举意在确保城墙抗震化等城郭维护管理所需的财源，还考虑新设面向外国游客附带寄存行李和餐馆折扣等服务的高价套票。这也是日本国内旅游观光地首次针对访日游客实施“双标价”。
有关姬路城，市长清元秀泰6月在国际会议相关活动中提出了外国人门票价格提高至当前4倍左右的方案。据悉，之后市议会纷纷提出“会拉低姬路城形象”等谨慎意见，因而转变为对非本地游客统一涨价的方针。
目前18岁以上游客的门票价格为1000日元（约合人民币49元）。该市基于与市议会和文化厅的磋商，力争最早2026年春季前后调整收费体系。对于市民拟维持现行票价。该市负责人称：“姬路城与国内其他城郭相比，国宝和重要文化财产的建造物群较多，门票将成为保存继承姬路城的重要财源。”
作为日本的国宝建筑，2023年是姬路城被认定为世界遗产的30周年，2023年全年姬路城的游客人数约为148万人，其中外国游客占30%，即约45万人次，外国游客占比创下了历史新高。姬路城的入场费涨价后，大家还想去吗？欢迎在评论区讨论。
日本的国宝建筑：姬路城
日本城是日本文化的代表之一。从姬路城被登录为世界遗产开始，日本各地的城郭就吸引了大量历史迷、建筑迷和游客的目光。从镰仓时代到战国时代，再到江户时代初期的大量筑城期，日本城的发展达到了顶峰，无论是规模还是建筑都达到了空前的水平，从最早的简易防御设施变成了军事要塞，最后又变成了一个地区政治和经济的中心。
不过，江户时代幕府颁布的“一国一城令”和明治时代颁布的“废城令”，使得日本城被大量废弃。在经历了漫长的岁月之后，有的城被拆除，有的年久失修，自然倒塌，有的毁于天灾，所以到今天还能保存完好的，原汁原味的城只有建于江户时代的十二座，被称为“现存十二天守”，而其他的城有的仅剩下了遗迹，有的是为了振兴当地观光而重建的，还有的是模拟天守。
姬路城是日本三大名城（另两座为熊本城、松本城）之一，其保存度高，被称为“日本第一名城”。白色美丽的外观又使它有着“白鹭城”的美称，是诸多时代剧和电影的取景地。姬路城最早建成于1346年，现存建筑大多建于17世纪早期，城堡由83座建筑物组成，拥有高度发达的防御系统和精巧的防护装置。
姬路城因联立式天守而闻名，大天守、干小天守、渡橹等8栋被指定为国宝。保存完好的建筑物和外围工事在给世人展示了伟大遗产的同时，又体现了日本城堡建筑的精致和战略防御技能。令人为之惊叹的还有夜间梦幻的灯光。
中日航线全面恢复！
中国国际航空发布消息称，在冬季航班时刻表的第一天（10月27日)将增加北京——中部国际机场的直飞航线次数。目前，该条航线每周往返4次，但从10月27日起，将增加到每天往返一次（一周7次往返）。航班增加的日期分别为：周日、周二、周三。国航CA759航班上午9点10分从北京起飞，下午1点10分到达中部机场。CA760航班于下午2:15从中部机场起飞，下午4:40到达北京。
另外，中国南方航空宣布，将从9月21日起重新恢复沈阳——中部机场的直飞航线。据报道，这条航线从2020年2月因疫情暂停，时隔4年7个月再次恢复。恢复后，每周将往返3次，周二，周四和周六。上午8点10分从沈阳出发，中午12点10分到达中部机场。下午13点10分从中部机场出发，下午15点15分抵达沈阳。
除此之外，日本航空（JAL）将从10月27日——2025年3月29日期间，增加中部国际机场——上海的航班数量。目前，该条航线是每周往返5个班次，但从10月27日-明年3月29日期间，将增加到每周往返7班。具体起飞时间为：上午8点55分JL883航班从中部机场起飞，上午11点05分抵达上海。下午5点45分JL884航班从上海起飞，晚上9点10分抵达中部机场。
另外，厦门航空将从9月20日开设一条从杭州直飞中部国际机场（爱知县常滑市）的新直飞航线，每天往返一班。航班的具体时间为：下午4点55分从杭州出发，晚上8点25分抵达中部机场。晚上9点25分从中部机场出发，晚上11点抵达杭州。所以，秋季有去日本赏红叶，冬季有去北海道观光的小伙伴们，可以提前了解下冬季航班时刻表。随着航班次数的增加，机票价格也会越来越便宜。
日本机场又出大事！
据日本TBS1日报道，一架全日空客机在冲绳那霸机场发生故障，飞机尾部突然冒出浓烟，好在这起事故没有导致人员伤亡。事情发生在9月1日下午6点50分左右，一架全日空474号航班正要从那霸机场飞往东京羽田机场，就在该飞机从停机处启动驶向跑道时，飞机的尾部突然冒起了浓烟。
大量白烟冒出在那霸机场尤为显眼，这也导致起飞暂时被取消，两条跑道中的一条也被短暂关闭了10分钟左右。据报道，当时客机内共有乘客和机组人员共计527人，好在浓烟没有蔓延到机舱内，因此没有出现人员受伤等情况。事情发生后，消防部门立即出动10辆消防车，但由于没有发生起火，所以并没有实施灭火工作。
据全日空航空公司称，这次事故是由于客机的辅助发动机出现故障导致漏油，因此产生了白色烟雾。随后，这架客机返回到停机位置接受了全面检查。在经过维修后，全日空NH474航班于当晚8点57分再次出发，并于晚上9点11分左右从第一跑道（RWY36R）顺利起飞前往羽田机场，这比原计划起飞时间晚了2小时33分钟。当晚11点17分左右，该航班抵达了羽田机场，比预计时间晚了2小时22分钟。
据报道，这架客机JA754A（JA754A是全日空航空公司波音777-300型客机的注册号）于大约26年前的1998年10月交付。从1月2日羽田机场发生撞机事故以来，今年日本国内各地机场发生的大大小小事故不断。飞机发生事故非同小可，不过这次好在客机还没有起飞，没有导致人员受伤，这次事故的具体原因还在调查中。
©Laox
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