Prelude作为本田旗下一款重要的运动车型，自第五代作品（BB5）在2001年停产后，车系被并入Integra车系，至今已经二十几年没有续作。不过，在去年的东京移动展上，本田忽然带来了一台两门四座的Coupe概念车，并将其冠以经典的Prelude之名。近日（12月17日），本田正式宣布第六代Prelude将在明年正式投产并在北美上市，量产原型车也会在下个月（1月10日）的东京汽车沙龙与中期改款的Type R一同亮相。
图：对比本田最新公布的伪装测试车与此前概念车的外观，不难发现，概念车的造型几乎就是预产版本的样式，估计量产车的设计也会八九不离十。
按照目前本田公布的官方消息，第六代Prelude已经板上钉钉是一台混合动力车型。同时本田还公布了全新的中型平台以及下一代混合动力总成，Prelude将会是搭载这些新科技的第一台车。目前测试车已经在日本公开给部分媒体试驾了，就连内饰造型都已经被外媒一一公布，完成度相当之高，相信已经是最终确认的样式。
图：前刹车配备四活塞卡钳，貌似与Type R完全一样。配备一套来自马牌的PremiumContact 6轮胎，尺寸为235/40R19。图片来源于YouTube频道《LOVECARS!TV!》。
图：车内大量部件与第十一代思域（FE/FL）通用，造型排布也如出一辙，注意仪表中的小车，已经是披露的模样。图片来源于YouTube频道《LOVECARS!TV!》。
图：前排座椅很明显还是以舒适取向为主，臀翼很低、肩托约等于无且头枕可调，唯有腰托较为突出能提供较好支撑性。至于后排座椅嘛，有就行，不能有过分要求。图片来源于YouTube频道《LOVECARS!TV!》。
至于千呼万唤的手波，按照目前本田公布的消息来看应该是没有的了。这是一台以最新e:HEV技术为卖点的车型，不要说手波，它甚至可能不会拥有变速箱。不过本田反复强调新车将搭载全新的S+ Shift功能，通过模拟声浪以及发动机转速、电动机扭矩的控制，为驾驶者营造出酣畅淋漓的参与感。
图：中央扶手面板上有一个圆形的“S+”按钮，据说按下后车辆将会进入极富驾驶乐趣的状态。据试驾过测试车的外媒称，第六代Prelude在驾驶乐趣上不输现在的思域Type R（FL5），但多了一份GT跑车般的从容，大家可以自行脑补这是一种怎样的状态。图片来源于YouTube频道《LOVECARS!TV!》。
此前也有种种声音称下一代思域Type R将变成混合动力车型，手动变速箱的地位也将岌岌可危。再看回目前已知第六代Prelude的消息，全新的平台加全新的混合动力，放入一台主打操控乐趣的车型上，很难不让人怀疑它就是本田新一代混合动力性能车的试验田。不要忘了，从分级上Prelude和思域Type R都属于Sport Compact Car（运动紧凑型车）。尽管它们在车身形式上大有不同，但到底还是同一类产品。分析过后再看回“Prelude”这个名字，从明面上本田只是拿了二十年前比较火的概念出来造势，但“Prelude”直译成中文是什么意思？没错，是“序曲”，颇有种意味深长的感觉。
撰文｜車誌编辑部
发表｜CarsMaga.com
发表时间：2024-12-19
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