2018年3月初第十二代丰田卡罗拉（Corolla）的五门掀背版车型（E210），在第88届日内瓦车展上作为预量产车型亮相，同月的28日在美国纽约车展上作为量产车型亮相。同年的11月15日，在国内广州国际车展上亮相轿车版车身形态。2019年初，第十二代卡罗拉正式面向全球市场销售，掐指一算，来到2025年的今天，满打满算也已经有6年多时间了。然而在近期，开始传出有第十二代卡罗拉的改款车型出现，嗯，6年一改款；真不愧是丰田卡罗拉。
卡罗拉这台C级紧凑型车，作为丰田面向全球市场销售的战略车型，无疑是丰田汽车公司在销量方面极为重要的顶梁柱，因此对于这辆车的改款全公司上下无疑都十分慎重，因为一旦有什么差错，都会对丰田公司的基本盘造成严重影响，工程设计团队估计要全部卷铺盖走人了。
从严格意义上来说，卡罗拉的换代、改款设计，比作为保时捷品牌图腾跑车的911都要难。911一直奉行一年一小改的制造策略，只要大纲不变就很难出现大的偏差，更况且911面对的客户群体狭窄，出问题的几率也更低。
但卡罗拉不同，它的产品策略是“能满足越多的人越好”的中庸之道，追求的并非辨识度和个性化，而是经典、耐看、实用，如果理解这三个词语，全靠设计师、工程师团队的功底，处理好了让市场消费者满意，销量上自然能有所反馈，有了销量后，公司管理层、股东们自然也满意，团队的人头就算是保住了。所以，我们一直都说，设计一辆Corolla的难度远高于一辆911，就是这个原因。
在网上传出的第十二代卡罗拉外观设计图，只是一份渲染图，并非源自官方。只不过，即便是非官方的渲染图，咱们也能从中窥探出改款车型的主要设计大纲。渲染图对应的是卡罗拉的Sporty版外观包围，也就是咱们国内的“Levin雷凌”，车头部分仅能看出鬼面罩的样式不同，以及下方气坝位置更换为类梯形的设计，看上去更加具有运动感了一些。当然，和正儿八经的性能车GR Corolla相比，还是有着不小的差距。
车尾部分，在尾灯位置上新增加了红色边框，以营造出带有贯穿式尾灯的设计。如果真车上也有该设计，不排除后期可以，通过后期升级的方式来实现真正意义上的贯穿式尾灯。车辆的尾厢盖造型也经过升级，新设计了一个类似“小鸭尾”扰流器形状的造型，要是一个不小心，倒车的时候撞了柱子，又或者是被追尾了，那么就要考钣金师傅的功底如何了。
虽然目前都只是停留在车迷们放出的设计渲染图，仅供参考，但有一点可以肯定的是，中期改款的卡罗拉在外观上必定不会有太大的变动。不然就不符合丰田一贯的“中庸之道”了，甚至小编敢说即便是到了下一代的第十三代卡罗拉上，外观上会出现较大变动的概率同样很小，如今在售的第九代凯美瑞（XV80，Camry），便是很好的例子，车上所出现的变化，与其说是换代车型，倒不如说是大改款……
图：现售的第九代凯美瑞（XV80）。
图：第8代凯美瑞（XV70）。
图：至于改款卡罗拉的动力单元部分，据闻将会配备新一代THS混动动力单元，内燃机排量为1500cc，很大概率会是丰田在近段时间研发的两台新世代发动机之一。
要对丰田车进行外观以及机械层面上的改动，是一件十分吃脑的事情，外观上要保持“中庸之道”，在机械层面上，又要保证零部件的耐用性以及较低的更换成本，看着一堆设计师、工程师在“不变中对应万变”，还真是一件十分有意思的事情。
撰文｜車誌编辑部
发表｜CarsMaga.com
发表时间：2025-01-06
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