给自己的爱车换一双“新鞋”，是不少改装爱好者在改装升级戒断中必不可少的一个环节，而真的要找到合心意的、适用的轮圈还真的让人头疼。Work轮圈作为日本著名铝合金轮圈品牌，其自1977年以来创立至今，是目前全球范围内最打的轮圈制造商之一，无论是在工艺上还是在设计、质量上都有着十分浓郁的特点。Work轮圈拥有十分多的款式选择，其中多片式的Meister系列是不少喜爱宽体或者姿态玩家的轮圈系列。
MeisterS1三片式轮圈相信玩宽体的玩家们并不陌生，其外筒、内筒和盘面采用不同材质制成，标准桶装表面采用阳极氧化抛光处理，而辐条表面标准样式为哑光青铜色、哑光银，可以选择黑色阳极氧化、青铜阳极氧化等等自定义六辐条表面。其可选择18、19英寸，宽度拥有18×8.0~18×16.0、19×8.0~19×16.0可选。
图：多片式轮圈的好处是能够为用户带来高度的自定义空间，更好的切合需求进行改装。
图：除了三片式轮圈，MeisterS1还拥有两片式的款式可选择，其外筒表面同样采用阳极氧化抛光处理，但两片式轮圈并没有三片式轮圈这么多自定义的选项。轮圈辐条提供银色、黑色和白色选择，仅拥有15英寸可选，宽度范围为15×5.5~15×10.0，比较适合一些复古或小尺寸轮圈车型搭配使用。不过值得注意的是，MeisterS1两片式轮圈并不配备中心盖的选项。
图：而另一款三片式轮圈MeisterL1轮圈，虽然同样也是采用三片式的形式，但辐条方面与MeisterS1相比，整体更趋向于平整，而S1则是向外凸出，并且在数值方面，MeisterL1三片式轮圈拥有18英寸和19英寸可选择，宽度范围为18×8.0~18×16.0和19×8.0~19×16.0可选择。
图：Meister系列除了MeisterS1和MeisterL1拥有三片式的风格选择以外，MeisterM1同样也是采用三片式的形式，外筒表面依旧采用阳极氧化抛光，同时可选择黑色、青铜等阳极氧化光滑或哑光表面。而辐条采用Y型分支树状形式，喜欢竞技风格或者德系车型的用户相信搭配起来气质一定不差，并且用户还能够自定义颜色。而尺寸方面拥有16-19英寸可选择，宽度范围为 16×5.0~16×11.0、17×7.0~17×13.0、18×8.0~18×16.0、19×8.0~19×16.0。不过需要注意的是，虽然原厂提供PCD（4×100、5×114.3、5×130），但目前已经停PCD定制项目。
图：此外，还有一款同样也是采用三片式轮圈设计的Meister CR01款式，其整体与其他三片式轮圈相似，而辐条方面则为MeisterS1与MeisterM1折中的造型，其采用五辐类似星型的设计，辐条处平整，但中心圈位置向内凹陷，并且在五个螺丝孔的基础上还增加多五个孔位，起到了偷轻的作用。其提供尺寸15英寸和16英寸，宽度范围为15×5.0~15×13.0和16×5.0~16×11.0，除此之外还提供定制PCD选择项目。
能够提供自定义多样化的设计，成为Work轮圈的一大特色，满足用户在各方面上的需求，成为多个多片式轮圈品牌中的一届主流。
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