Eibach公司于1951年由Heinrich Eibach（海因里希•艾巴赫）在德国伦克豪森创立，公司创立之初Eibach的主要业务是开发、生产工业用的螺旋弹簧。随着70年代德国汽车改装行业兴起，Eibach在1975年创立汽车底盘技术事业部，开始研发用于汽车的螺旋弹簧。如今Eibach在美国、德国、中国等地区均设有工厂，其业务范围除了汽车改装之外，还活跃于各大知名世界级赛事。
了解汽车发展史的车迷应该清楚，真正为整个悬挂系统提供支撑性的部件是弹簧，作为缓冲部件的避震机要在弹簧装车很久之后才出现。
弹簧通过弹性形变，将悬挂活动的机械能转化为弹性势能吸收震动，亦可将弹簧的弹性势能释放成为机械能为车辆提供支撑。
避震机则通过活塞运动将多余的机械能转化为热能，以减少悬挂的弹簧震动，维持车轮的安定动态。
所以悬挂的支撑性能首先要看弹簧，Eibach Sportline-Kit弹簧就是为了提升车辆支撑性能而诞生的升级产品。
图：身批红色涂装的就是代表性能的Eibach Sportline-Kit弹簧，它采用兼顾细碎震动过滤与优秀支撑性能的变径弹簧设计，弹簧不同部位的线圈间距会有所不同以应对不同的路面需求。在线圈较密的部位，Eibach还很贴心地设置了缓冲衬套，避免弹簧在压缩时接触产生异响。
与Eibach旗下的舒适型弹簧产品系列Pro-Kit相比，Sportline-Kit弹簧拥有更大的劲度系数，这意味着弹簧会更加坚挺，能提供更好的支撑力。Sportline-Kit对于加速时的扬头、刹车时的点头、以及过弯时的侧倾会有着更好的抑制效果，提升车辆各项操控性能。
图：相较于原厂弹簧，Sportline-Kit弹簧能将车身离地间距降低35.5mm-51mm，降低车辆重心，提升操控。Eibach的弹簧产品在淬火、预压等工艺上都有着过硬的技术支撑，造就出了经久耐用的弹簧品质。哪怕时常激烈操驾，Eibach弹簧因金属疲劳而导致塌陷的概率都会相对更低，让车辆在降低车身离地间距后能长时间保持合理的高度。
总体来说，虽然Eibach旗下的Pro-Kit系列与Sportline-Kit系列弹簧都能对车辆的操控性能有所提升，但Sportline-Kit无疑是更硬核的选项。对于激烈操驾以及赛道驾驶有高支撑性能要求，算则Sportline-Kit会更合适。
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