2024年11月12日，国家把除夕列为法定假。12月4日，联合国教科文组织又把春节列为人类非物质文化遗产名录。两件喜事接踵而至，关系到中华民族文化传承，增强了文化自信，更方便家人团聚辞旧迎新，过一个欢乐祥和的春节。
春节的民俗很多，最讲究吃饺子、穿新衣。随着人们生活水平的提高，饺子经常吃，衣服多得穿不完。吃饺子、穿新衣已经从一种期盼，演变成了形式。春节还讲究张灯结彩，明灯蜡烛。现在多数人家住上了楼房，家中吊灯、台灯、壁灯不止一盏，恐怕谁也说不清家中有多少灯了吧？春节更讲究拜年。人们带上礼物走亲访友，家家户户每逢春节就摆满了大包小包的礼物。
现在交通高度发达，飞机高铁一日几千公里，世界变小了。假如在十几公里外，开车回家吃过年饺子，这边起步，那边点火，进门后热气腾腾的饺子香味扑面而来。通讯也方便多了，视频通话好像面对面，可仍然代替不了年夜饭一家人相互夹菜，把酒言欢，分享着彼此的快乐与忧愁。
回想上世纪七八十年代，回家过年还真不是一件容易事。那时候交通不便，多数地方不通客车，自行车少的可怜，小车更是做梦也梦不到。
那时候，我在运输公司工作。当时的《交通规则》不限制货车载人，因而每逢春节，领导就安排货车送职工回家过年。
东营建市前，史口、辛店都属于垦利县，都有公司的职工。有一年，领导派我送这些地方的职工回家过年，我们20多个人，午饭后就开车了。这些地方我也不熟，听他们在车上七言八语议论指点，我选定好路线，避免走回头路。先到辛店公社的唐家，南庄子、姜家，刘家等村庄，再去史口公社的刘集、安子张等村庄，最后一个人送到牛庄公社油郭村，算是圆满完成任务。在返回公司的路上，我如释重负，想到职工家人团聚的情景，心中甚是欣慰。
胜利黄河大桥通车前，过黄河要在“一号”渡口乘轮渡。当时，我公司有不少军马场的青年职工，送他们回家过年就成了一项重要任务。
小魏的家是军马场一分场，1976年黄河改道前，军马场都在黄河右岸。改道清水沟流路后，小魏的家仍然在黄河右岸的建林，而多数马场职工的家改在了黄河左岸。由于军马场小魏比较熟，送职工的任务就落在了他的肩上。
冬天黄河淌冰，正常年月，一号渡口轮渡昼夜不停地搅动，封河后会有一片开阔的水面，送职工往返才130多公里，还是比较轻松的。
谁知1983年，黄河凌汛肆虐，一号渡口附近的河面淌冰严重，致使渡口停运。上游的滨州黄河大桥北岸水漫公路，车不能通行，送职工只好绕行滨州大桥上游30公里外的清河镇浮桥，单程240公里。天寒地冻，在头一天傍晚，货车的前挡就蒙上了蓬布，第二天车上的人棉大衣、狗皮帽“全副武装”，天不亮就出发了。
小魏说：职工们的家散布在军马场各个连队。那时候315省道罗镇—孤岛段尚未通车，车要绕行沾化八吕。过了黄河故道先是八连，依次是同兴十五连，大坝边十四连，小沙十三连，还有总场和渔业连，最后一站是小刘的家仙河镇十六连。这时候天已过中午，怕清河镇浮桥有变故，小魏扒拉几口饭，急急忙忙往回赶，还没到滨州，天就完全黑了。
小杜曾经在滨州铸锅厂工作，后来才调到我们公司。我听他说过：有一年他骑着自行车回垦利建林过年，走到滨州大桥北，河滩的公路上有膝盖深的冰水，他只好脱下裤子，扛着自行车和过年的东西，淌水来到大桥上。当时冻得他腿脚麻木，赶快穿上裤子骑车狂奔热身，骑出几公里腿脚才慢慢地有了知觉。
计划经济年代，曾经有“听诊器、方向盘、杀猪刀子、营业员”的顺口溜。那时候，在外漂泊一年的人，没有车托关系搭车，还要千方百计买上几瓶酒，淘换上个猪头，不辞劳苦往家奔，去看望鬓发斑白、满脸皱纹、倚门翘首的父母。子女进门喊一声爹娘，老人才会放下心来。
时光荏苒，岁月如梭。改革开放后，国民经济迅猛发展，人们生活水平快速提高，回家过年有了许多便利条件。首先是飞机多了，坐飞机已经不再稀奇；其次火车快了，济南到东营才两个多小时，票价32.5元；家家户户都有了小汽车，东城、西城、垦利城犹如走南屋北屋一样；几年后，京沪高铁二线通车，东营人北上南下将会更加快捷！
现代化缩短了回家过年路。朋友，春节又快到了，背上你的行囊，去和家人团聚吧！
作者简介：李晨，生于济南，原籍垦利。青年推小车，中年管汽车，老年学写人生故事。
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