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前言：水沟电缆槽作为隧道附属工程，一般都是作为最后一道工序施工，隧道施工中后期才开始施作，因此施工工期压力大。因此水沟电缆槽的施工质量和效率是在隧道后期施工中尤为重要。
以往的隧道水沟电缆槽的施工主要采用组合小钢模拼装，每一浇筑段都要人工拆除、转运、安装、调试模板，需要投入大量的劳动力，施工工效低；同时拼装模板需要安装加固支架，而外侧模板一般只能植筋支撑，加固不牢，易出现“跑模”现象，增加施工成本。拼装式模板浇筑的水沟电缆槽存在线性不顺直、接缝较多、错台大和整体性较差的通病。![]()
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某隧道断面及水沟电缆槽大样
水沟电缆槽液压移动台车主要由水沟电缆槽模板、液压系统、丝杠千斤顶、挑梁、自动行走系统，纵向长度为 12m，两侧水沟电缆槽模板与挑梁连接成整体，因此可以双侧同时施工。施工过程中通过液压系统实现水沟电缆槽模板升降和横向移动，易于定位。台车配有自动行走系统，脱模后可通过行走系统将水沟电缆槽模板移动至下一个浇筑段，操作方便。
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自动液压台车施工水沟电缆槽
2.1 工艺流程
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水沟电缆槽台车施工工艺流程
3.1 工效比对
施工12m（双侧）水沟电缆槽施工时间对比表（单位：h）
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3.2 质量比对
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小型钢模拼装施工效果
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液压台车施工效果
3.3 效益比对
分析得出：每施工12m（双侧），采用液压台车比小型钢模节省工费2160 元，小钢模板一套成本 38 万左右，引进液压台车需 25～30 万元，另外液压台车拆除和拼装还需要半个月时间，需要一定费用，综合考虑施工成本一般用于长大隧道水沟电缆槽的施工，一般要求施工长度不小于800m才能达到最佳成本效果。此外，由于不容易变形，因此可多次转场施工利用，可分摊其造价成本。注：文中部分文字图片素材来源于网络编辑整理，版权归原作者所有，侵删！点个“在看”，我们一起共同学习。
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