北京，2025年2月11日——奔驰GLC近日以30.28万元的终端起售价刷新豪华中型SUV价格底线，较官方指导价直降12.5万元。价格调整策略成效显著，该车型在去年12月实现单月16，175辆的销售数据，创下近两年单月销量新高。
梅赛德斯-奔驰经销商网络数据显示，现款GLC 260 L车型终端成交价已进入30.28-40.63万元区间，较2023年上市时的42.78-53.13万元指导价降幅达29.2%-23.5%。北京某4S店销售总监透露：“库存周期超过60天的2024款车型最大让利突破17万元，现车充足情况下还能进一步议价。”
价格调整带动销量结构性增长。据乘联会统计，该车系2024年9月销量回升至15，926辆，12月更攀升至16，175辆，相比同年4月7，511辆的谷底数据实现116%增幅。价格下探同时影响二手车市场，中国汽车流通协会报告显示，GLC三年保值率仍维持在73.56%，领先奥迪Q5L（70.12%）和宝马X3（71.83%）。
设计维度展现德系豪华底蕴，4826mm车身长度配合2977mm轴距，第三排座椅腿部空间实测达680mm。不过中央通道210mm的地台高度在满载时影响舒适性，实测数据显示中间乘客膝部空间较两侧减少40%。
动力配置采用全系2.0T+48V轻混系统，高低功率版分别输出204Ps/320N·m和258Ps/400N·m。实际测试中，高功版百公里加速6.5秒，但城区工况油耗普遍超过10L/100km。9AT变速箱的换挡逻辑在运动模式下存在0.8秒响应迟滞，相较宝马X3的采埃孚8AT略有差距。
科技装备标配第二代MBUX系统，支持0.3秒唤醒的语音交互和AR实景导航。但车机系统在连续指令处理时出现15%的误识别率，相比新势力车型仍有优化空间。安全配置方面，包含20个传感器的L2级驾驶辅助系统在夜间弱光环境对行人识别距离缩短至25米，低于行业35米平均水平。
价格调整引发豪华车市连锁反应。宝马经销商针对X3推出8-10万元现金优惠，奥迪Q5L入门款终端价降至31.6万元。二线豪华阵营中，沃尔沃XC60给出13万元综合让利，凯迪拉克XT5全系优惠突破15万元。
新能源势力同步施压，理想L7在30-40万元区间月销稳定破万，其智能座舱系统支持五屏联动和5G车联网。特斯拉Model Y高性能版通过OTA升级将百公里加速提升至3.7秒，配合2.8万元限时补贴形成差异化竞争。
奔驰中国区产品规划负责人在内部会议透露：“电气化进程加速倒逼传统车企调整燃油车利润结构。”数据显示，GLC单车毛利率已从2022年的28%压缩至当前15%左右。北京奔驰工厂将GLC产能从每月1.8万辆下调至1.2万辆，腾挪出的产能用于EQE SUV等电动车型生产。
豪华品牌降价潮或持续至2025年底。随着《乘用车碳排放新规》2026年实施节点临近，车企在燃油车领域的价格策略将更加激进。对于消费者而言，现阶段或是购入传统豪华燃油车的窗口期，但需权衡后期养护成本与新能源技术迭代风险。
（注：本文数据来源包括乘联会月度报告、中国汽车流通协会保值率研究、第三方实测机构数据及车企官方信息披露）
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