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奇瑞汽车官方近日确认，全新艾瑞泽8将于2025年4月正式上市。据品牌营销中心副总经理姚飞透露，首批实车最快本月抵达终端展厅。该消息终结了此前关于上市时间的市场争议——部分经销商曾释放“三月上市”信号，现证实为早期版本信息未及时更新所致。
工信部申报图与网络流出的街拍实车图显示，新车前脸采用与风云A8L同源的参数化格栅设计，1.6T与2.0T车型通过格栅造型区分：前者使用熏黑蜂窝网格，后者搭配镀铬点阵装饰。车尾全新设计的贯穿式LED灯组与双边四出排气布局，配合新增的青竹灰车漆，整体造型较现款年轻化幅度超过30%。
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配置升级直击消费痛点
座舱革新成为本次改款最大亮点。工程师团队摒弃现款双联屏设计，改用10.25英寸悬浮仪表+15.6英寸中控屏的分离式布局，车机系统搭载高通8155芯片，实测冷启动速度较现款提升2.3秒。值得关注的是，实体空调按键的回归与电子挡把的加入，解决了现款用户反馈的触控操作不便问题。
安全配置方面，全系标配10安全气囊，较同级合资竞品多出2个侧气帘。舒适性配置清单包含主驾座椅8向电动调节（带通风/按摩）、50W无线快充模块以及同级罕见的车载香氛系统。知情人士透露，顶配车型将开放选装CDC电磁悬架，这在11-14万元价格区间尚属首次。
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动力总成延续技术优势
1.6TGDI+7DCT黄金组合继续担纲主力，145kW/290N·m的输出参数较现款提升7%。2.0T版本最大功率跃升至187kW，配合390N·m峰值扭矩，百公里加速实测闯入6秒俱乐部。值得注意的是，两款发动机均支持92号汽油，按当前油价计算，每公里燃油成本可比同级2.0T车型节省0.15元。
价格体系调整引发行业关注。11-14万元的预售区间较现款上浮约8%，但配置清单显示价值增量超过15%。对比同价位竞品，新艾瑞泽8在车身尺寸（轴距2790mm）、智能硬件（5个毫米波雷达）等方面保持优势。某华东地区经销商透露，盲订开启首日即收到87张订单，其中2.0T车型占比达64%。
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市场博弈暗流涌动
面对吉利星瑞L与长安UNI-V的围剿，奇瑞产品总监在内部会议上强调“以技术溢价突破价格天花板”的战略定位。行业分析师指出，新艾瑞泽8的定价策略暗含深意——既避开与风云系列新能源车的直接竞争，又卡位传统燃油车市场消费升级窗口期。
随着上市日期临近，关于混动版本的传闻再度升温。尽管官方暂未表态，但工信部申报信息中出现的“PHEV”尾标，暗示奇瑞可能在下半年放出更大杀招。这场中端家轿市场的攻防战，或将重塑自主品牌竞争格局。
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