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奇瑞汽车最新申报信息显示，捷途山海L9中期改款车型已完成工信部备案。 这款定位中型插混SUV的换代产品，车身长度较现款增加49mm至4911mm，首次引入2+2+2六座布局，动力系统延续1.5T插混架构。据奇瑞研发人员透露，新车预计四季度上市，现款16.69-19.29万元的价格体系或将维持。
1.产品升级聚焦空间与舒适
车身尺寸调整成为本次改款的核心变化。申报数据显示，新款山海L9长宽高达到4911×1925×1784mm，轴距保持2850mm不变。相比现款4862mm的车长，49mm的加长量主要作用于前悬结构优化，不过工程师强调内部空间利用率已接近极限。
座椅布局革新带来三种可选配置：除保留现款5座和7座版本外，新增的2+2+2六座车型配备零重力航空座椅。第二排独立座椅支持10点按摩功能，副驾驶位升级”女王座椅”配置。奇瑞产品规划部负责人表示，六座版第二排通道宽度达180mm，较同级竞品多出15%通过空间。
2.设计语言向新能源转型
前脸造型呈现两种风格：封闭式版本采用分体大灯+贯穿灯带设计，开放式格栅版本保留传统燃油车元素。车身侧面取消D柱镀铬装饰，改用底部镀铬饰条，轮眉与车身同色处理使视觉重心降低12mm。
尾灯组升级为整体式灯罩结构，将示廓灯、刹车灯整合在1.2米长的灯带内。后保险杠造型重新设计，牌照框位置上移72mm，配合隐藏式排气布局，整车风阻系数降至0.318Cd，较现款提升6.2%。
3.动力系统保持技术优势
插混系统延续现款技术路线，1.5T发动机最大功率115kW，配合双电机实现系统综合功率314kW（约427马力）。2挡DHT变速箱支持纯电、增程、混动三种模式，WLTC工况综合油耗1.49L/100km，馈电油耗5.3L/100km。
续航配置提供55km/108km两种CLTC纯电版本，高配车型搭载38.86kW快充系统。工程测试数据显示，10分钟快充可恢复200km纯电续航，6.6kW外放电功率满足电磁炉+空调同时运行需求。
4.市场竞争面临双重压力
现款山海L9上市半年累计销量2.3万辆，月均3800辆的成绩在中型插混SUV细分市场排名第五。六座版加入后，产品线将覆盖85%的家庭用户需求，但面对理想L6、比亚迪唐DM-i等竞品，其品牌溢价能力仍存差距。
技术专家指出，该车采用的C-DM混动系统虽与比亚迪DM 4.0存在代差，但终身质保政策+奇瑞底盘调校优势构成主要卖点。随着改款车型上市，20万元级插混SUV市场的价格战或将进一步升级。
（本文数据来源：奇瑞汽车工信部申报信息、企业官方技术白皮书、第三方机构市场调研报告）
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