引言
2024年第45周（11月4日-11月10日）新势力销量榜出炉，
理想继续周销过万，连续20+周霸榜，周销1.17万辆；
零跑正式超越问界，周销0.82万辆；
问界交付下降，周销0.65万辆；
深蓝、极氪、小米 势能维持，周销5千+；
蔚来小鹏销量有所下滑，蔚来周销0.3万，小鹏周销0.36万；
周榜有3个看点：
1、零跑周销超越问界，问界销量的下滑
零跑周销这几周都稳定在周销0.8万+辆，而问界在上周交付下滑。
零跑订单破万，产能受限
这背后头是着，零跑作为“理想问界”平民版的定位，很受10-20万区间用户的喜爱，抢夺油车市场份额的同时，也与比亚迪宋等展开同价位竞争；
同时周销的稳定，以及市场传闻零跑近几周订单基本上万，可以断定目前交付量是其产能上限，
接下来对于零跑来说，扩产能是其核心。
问界销量的不稳定
对于此现象笔者其实是有点意外的，市场面上传出来的消息看，问界不缺订单，且产能在爬坡，
但销量确没达预期，目前看难以预料是哪个环节有问题，且看后续。
2、蔚来销量有点迷
蔚来第二品牌乐道已经上市，目前市场面的销量统计，蔚来销量中已经加入了乐道销量。
两者加起来的销量 不及前几月的周销0.4-0.6万间，着实让人感到意外。
乐道CEO铁成表示，3个月内过万交付，
其中10月交付4319辆，按这速度增长，11月约到7000辆，12月就有可能过万。
但这背后，乐道与蔚来母品牌之间的产能分配 肯定有相互的博弈。
产能是蔚来的一大挑战，目前这周销3000 是订单不足还是产能有限，真的有待继续观察。
3、哪吒估摸要凉凉了
之前周榜还能经常见到哪吒汽车，自北京车展后就再也没见了。
目前哪吒汽车3大不良困境舆情：
上市受阻：多年提交上市申请都未获批，今年年初国资注资50亿 ，也未能完成上市之路，融资渠道受限；
降薪裁员：今年几度传出发不出工资的舆情，到近期直接传闻裁员70%，可财报显示几位高管CEO等领着几千万的薪水；
供应商起诉：11月8日，哪吒汽车供应商埃夫特起诉哪吒未支付4819.5万元货款（埃夫特是一家汽车零部件供应商）。
真是见证那句话，销量卖不好，哪哪都是问题，哪哪都是错误。
结语
今年双11比较平淡，11月的1-2周，理想依旧稳定，其他新势力势能有强有弱。
或是在积攒势能，或是在初露峥嵘，
新能源电车替代油车的速度势不可挡，谁要迟疑，谁就要掉队喽。
可预见，未来一年，竞争将更进一步加剧。
