引言
最近看到小米SU7的镀银前风挡玻璃影响信号相关问题，笔者也深入研究了一下，给大家做个分享。
雷军：汽车防晒，140年来工艺第1
在6月1日开幕的2024(第28届)粤港澳大湾区车展，以及同期举办的2024(第二届)未来汽车先行者大会上，雷军发表了演讲。其中谈到小米SU7的防晒玻璃：
140年汽车工业，真的没想到（防晒）这么重要的产品点，（此前）大家没意识到。
余承东：三层镀银影响手机信号
余承东在4月底的问界M5发布会上表示，在汽车的前风挡上使用三层镀银玻璃会影响手机信号，不能为了防晒也影响信号。
这里余总强调的是三层，而在M9的玻璃上也使用了镀银，两层。
小米SU7的GPS导航问题
之所以会引起热议，是有位车友晒出了小米前挡风玻璃维修的截图，主要原因是GPS导航定位居然卡住不动了。
小米官方给出的解决方案是更换玻璃或者加信号放大器。
那么3层镀银玻璃对于信号真的有影响么？
小米：实测主流手机信号都不影响
在4月24日，小米汽车就表示：小米SU7在开发过程中，做了充分的手机信号测试验证，不会对手机网络信号造成干扰。
这个测试覆盖了主流的6个品牌15款手机，3大运营商，在全国多地的居民小区、商务写字楼区域、大型商超、地下车库、市区、郊区、山区、城市高架、隧道、高速、服务区、国道、省道场景，对不同车辆位置、开窗不开窗的状态都做了全面的测试验证。
结论是：所有测试手机均通过测试，导航信号、上网信号、通信信号、多媒体流畅度体验均无影响。
小米供应商，福耀玻璃：不影响
福耀此前便做出了解决方案——为镀膜后的玻璃进行区域性的激光除膜处理，预留ETC、GPS等各种信号的接收窗口，支持电子信号的无障碍识别，不会影响信号的传输。
这个潜台词 是给信号预留了出口，那大家认为这个三层镀银影响信号不？
网友实测：有影响
实测1：国产手机影响小，苹果强一些
在知乎上看到一位博主，对小米SU7 信号强弱做了一些测试：
在地库中从车内走到车外，信号从车内的-107dBm到车外的-94dBm，降了13dBm。
车内车外信号强度相差20倍（dBm 每降低3，信号降低一倍）。
实测2：GPS影响明显
有博主测试过 GPS 信噪比，一进 su7车里，数据降低了20dB。还是有很大差距。
主要原因是GPS天线位置位于挡风玻璃后面。
综上可以基础判定，前挡风玻璃的三层镀银，肯定是会影响信号，但影响的强弱视环境而定。
如一些信号弱点的地方，这个影响就会放大。
镀银玻璃影响的解决方案
1、更换挡风玻璃
如之前有博主反馈的，官方可以“导航体验技术升级”，实际就是更换前挡风玻璃。
2、增加信号加强
安装信号增大器，加强信号强大。
3、除银工艺
官方在用户QA中也说了，一些要素位置用了除银工艺，不用担心。
结语
镀银信号事件反应是造车工艺方面的严谨性，汽车制造业已经算是非常成熟的一个产业，其门槛非常高。
小米汽车虽然仅造车3年，但是其背后的准备工作，肯定是相当充足的，而且一开始借用北京汽车的造车资质，与北汽等老牌企业有深入的交流和合作，在汽车制造方面的大流程肯定是有质量工艺保障。
但对于一些创新性工艺，可能有考虑不足，在测试应证阶段达到一定要求就会判定合格，然后就上市了，或许会不满足一些极端情况。这种情况如果发现，就需要厂家反应迅速，并改进相关工艺。
目前小米汽车官网显示小米SU7的挡风玻璃还是保持三层镀银，说明官方对于这个镀银信号问题的态度，是认为这个不会如市面上所说影响车辆使用，或者新生产的车辆里解决了此问题。
小米营销做得好，雷总更是营销大师。有一些其他新能源汽车上明明再普通不过的功能，在小米SU7上被雷总挖掘出来进行展开讲解，让普通听众听完都感觉很厉害，有创新。
殊不知这些功能不仅同行竞品，而且油车都是具备，如支架，如中控台挂钩（有的车辆挂钩放在副驾，如蔚来），但小米是第一个给放大到在发布会上来讲，确实很有新意。
大家都讲三电续航安全，小米却在讲防晒实用小技巧，也许用户听不懂三电，但是一定能听得懂防晒。
周鸿祎在直播中就说过，小米雷军就很会说车，大家都听得懂。
