引言
根据乘联会公开信息，7月乘用车销量172万辆，其中新能源汽车销量87.8万辆，渗透率51%。
王传福预言成真
早在今年3月，比亚迪老总王传福曾预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%，取代传统燃油车成为车市主流。
这个预测在如今刚好得到了验证，而这一历史性节点，比原定的2035年国家规划目标提前了11年。
比亚迪之所以能准备预言，与其强大的市场份额息息相关。
可以说，在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中，比亚迪居功至伟，仅比亚迪自己就贡献了超过1/3的销量。
如此庞大的销量支持下，对于市场风向，比亚迪的预判自然也会比较准确。
为什么新能源销量势头如此猛？
1、政策刺激，旧车报废置换新能源 补贴2万
国家出台“以旧换新”的乘用车报废更新政策
近日，政府统筹发行3000亿元左右超长期特别国债资金，报废旧车买新车：购买新能源乘用车补2万元、购买2.0 升及以下排量燃油乘用车补1.5 万元。
促进老旧车辆淘汰更新，加快新能源汽车普及
各地相应政策措施出台与跟进
北京地区出台二手车经销支持，超500万给予0.5%奖励，落实汽车报废更新政策；
上海快速发布以旧换新政策申请通道，便利换车
吉林积极解决“车辆办理过程中机动车注销证明周期长”问题，助力以旧换新
政策推动下的消费潜力释放效果很好
北京地区预计二季度二手车经销额将超过100亿元
上海则在4月10-25日，15天内申请过万（6184人申请老旧汽车以旧换新补贴，4221人申请新能源置换补贴）
2、技术进步：电池技术、智能科技
电池技术的不断革新是关键因素之一。续航里程的大幅提升，让新能源汽车能够满足消费者更多的日常出行需求。如今，一些新能源汽车的续航里程已经可以媲美甚至超过传统燃油车，解决了消费者对续航能力的担忧。
智能科技在新能源汽车上的广泛应用也吸引了众多消费者。自动驾驶辅助功能、智能车机系统等，为用户带来了全新的驾驶体验。
传统燃油车，在新崛起的电车面前，智能化、豪华感都很难与之匹敌，显得落后了一个时代。
7月常规燃油车零售84万辆，同比下降26%，环比下降7%；
7月新能源汽车零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.5%。
即便是前几年强势的日系车，销量也不甚如意，而本就没什么存在感的韩系、法系车，那就更加举步维艰。
伴随着更高效、更智能、更舒适的新能源汽车的上市，中国汽车市场已经发生了结构性的转变，中国新能源汽车凭借技术代差对燃油车形成“技术压制”。
结语
我们有理由相信，随着政策的持续支持、技术的不断创新，新能源汽车的发展将势如破竹。
中国车企将在全球新能源汽车市场中占据更加重要的地位，不仅在国内市场继续高歌猛进，还将在海外市场绽放光彩，向世界展示中国新能源汽车的强大实力。
同时，新能源汽车产业的发展也将带动相关产业链的繁荣，从电池制造到智能科技研发，从充电设施建设到售后服务，都将迎来新的机遇和挑战。
