7月27日 蔚来举办了NIO IN 2024。
NIO IN是指蔚来举办的蔚来创新科技日，在这一天，蔚来会向公众介绍蔚来的黑科技。
通过NIO IN，蔚来向公众传递自身的硬核实力，以从这表明自己这么多年的亏损，其实都实打实的转化成为了生产力，进一步宣传自身不仅是造车公司，更是一家科技公司。
昨天NIO IN 2024 有3个核心看点。
1、蔚来大脑SkyOS·天枢的核心芯片-神玑NX9031
在2023年的时候，蔚来向公众秀了自身的智能系统架构SkyOS·天枢，这也是蔚来汽车的大脑。
通过SkyOS·天枢控制全车系统。这个系统分为1大4小 5个内核模块。
SkyOS-H 大核心，管理调动中枢，让系统效率得到极大的提升；
SkyOS-L 小核心，控制各种微小单元的模块；
SkyOS-M 小核心，控制车上的一系列机械硬件，比如车身、悬架，ET9的抖雪香槟塔估摸都靠它；
SkyOS-R 小核心，管理智驾；
SkyOS-C 小核心，管理智能座舱
这样一个完整的全域整车操作系统自研，彰显蔚来的硬科技。
而SkyOS·天枢的核心芯片 神玑NX9031，李斌宣布已经流片成功，这个芯片是全球首款5NM车规级芯片。
2、AI座舱-Banyan座舱系统 3.0
Banyan 3的主要升级聚焦在四个层面，分别是智能底盘、智舱应用、情感智能和智能驾驶，同样，AI贯穿始终成为整个系统升级的着笔点。
智能底盘-进一步减少颠簸
在不开启导航的情况下蔚来的相关车型也能启用4D舒适领航，进一步减少行驶中的颠簸感；新增后排尊享模式，能够有针对性地，最大限度保证后排乘坐的舒适性。
智舱应用-座舱功能更加灵活
率先介绍的是座舱音质的体验提升，通过和QQ音乐进行深度合作、推出升级版的EQ均衡器、无麦K歌2.0等功能——无麦K歌2.0最能体现AI的特点，据介绍我们在正常播放歌曲的时候，只要开口跟唱AI就能识别场景并对歌曲自动消音，相当科幻。
情感智能-NOMI更加智能
在banyan3.0上，已经实装的NOMI GPT还将得到升级，凭借底层架构的迭代和优化，NOMI的免唤醒能力、多人对话能力、多指令能力都有了明显的提升。
智能驾驶-蔚来世界模型-端到端智驾
蔚来并不满足于当下的“端到端”技术，在今年的NIO IN上，任少卿首次公布了“蔚来世界模型”的一些能力。
蔚来世界模型可以认为是比BEV、OCC等主流技术更高阶的技术底层，因为它能够相比前面提到的技术生成更复杂、更大量的信息（甚至是一个AIGC视频），进而让系统对路面的判断更加准确，处理能力更强。
3、新一代NIOPHONE-6499元起
屏幕是这一次NIO Phone的提升重点，基础参数为2K分辨率、最高2600尼特的峰值亮度、1~120Hz的动态刷新率等，李斌尤其强调这一代屏幕曲面屏设计上的追求，认为其拥有非常精致的设计感和不错的手机。
NIOPHONE 最大优势就是，坚持0广告、0预装这个优良传统。
NIOPHONE 只要把蔚来车主服务好、让他们满足就已经完成任务。
全新NIO Phone相比上一代产品价格方面没有变化，由6499元起售。至于销售渠道的变化，新一代NIO Phone开始在京东、抖音等渠道开售，而不仅限于蔚来App。
以上基本就是此次蔚来科技日传递的重磅信息。
笔者想的是，软件定义汽车，或许被蔚来满满走通了，而且是属于自身的一条独特的道路。
蔚来年年亏损，但就笔者看来，这亏损背后带来的技术硬核，或许会在未来收货满满，这也是投资者们 依然非常看好蔚来的真正原因吧。
钱虽然看似亏死，但隐形的资产或许在持续增加。
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