引言
并透露理想L6销量破2万，也就是40%+都是理想L6贡献，妥妥的销量扛把子。
纵观上半年，理想在4月份有个低谷滑坡，后续5、6、7月连续冲高。
这是为什么呢？笔者尝试从3个方面来逐一解惑剖析。
1、理想L6的爆卖，占比超40%
理想L6销量是一直在增加的，7月理想只说了L6突破2万，不过基本能推测理想L6在2万到2万3之间。
（按理想一贯做法，如果L6超过6月，同比增加，肯定会第1时间放出）
下图销量预估基于7月16日理想官宣理想l6交付超5万，半月销售1.07万辆，整月预估在2.1万辆。
7月理想L6销量单车型占比超40%，妥妥的爆卖车型。
笔者也简单剖析下理想L6的爆卖核心原因，大概率还是性价比高，具体来看：
理想L6其实并不小
很明显L6这款车，虽然是理想L6\7\8\9套娃家族中最小的那个，但实际也是十足的中型SUV，尺寸并不小，所以追求大而豪气的用户，理想L6的还是能满足这方面的需求。
家用来说，L6的这个尺寸绝对够用。
理想L6 内饰很舒服
继承冰箱大彩电，车内舒适性依旧领先，标配Nappa真皮座椅，配备15.7英寸中控屏和副驾娱乐屏，3K高清分辨率，全车座椅支持电动调节，配合理想同学语音助手，实现语音操控。
智能座舱方面，坐过的都交口称赞。
25万起的性能超配
全系标配四驱，性能方面不用担忧；还有同品牌对标参照物L7，便宜8万，整体性能都差不多，为啥不买L6呢。
同样对标华为问界M7，除智驾外其余相差无几，但是L6价格方面要便宜好几万。
笔者认为，智驾领先主要在于高端智驾。L2级别的智驾大部分已经够用，在实际使用中，大部分人决策可能还是价格优先。
2、业务聚焦，战略后置，裁员提效
经历mega纯电路线的失利，理想迅速调整战略，为纯电路线配备团队优化，纯电战略推迟到明年。
随之的就是裁员，这也闹出一些舆论风波。
但裁员优化 在大企业经营过程中，可能还是很普遍存在的，好比特斯拉 就在今年全球裁员10%，一切为了效率，为了经营。
效果也在后续的6、7月得到了体现，销量渐好，且创新高也证明了决策是正确的。
3、短板补齐，智能化提升明显
在特斯拉FSDV12发布后，纯视觉的端到端方面得到验证，且行之有效。
国内大厂也开始逐步采用端到端，纯视觉方案，如极越（百度），小鹏，理想，蔚来等。
特别是小鹏的转变是最大的，之前智驾投入也算沉没，转投大模型，端到端。
端到端，在大模型技术日益成熟的情况下，智驾解决方案中更多的是大模型的训练，数据资源以及算力资源到位，很快就能整出一套行之有效的智驾方案。
理想借此东风，快速补齐短板，这也是潜在大卖的助力点之一。
结语
以上是理想7月销量大涨的一些归因，另外7月理想在销售端还有一些逼单动作：
9周年活动
1.99贷款费率
8月开始L7、8、9不再送充电桩
综合作用下，理想创造单月纪录也是理所当然，但是这也相当于提前消耗了一波8月份的潜在需求单，所以8月的订单，就没这么乐观了。
据一些业内消息，7月理想继续锁单3万+，理想L6占比40%左右，
传统周期低迷7、8月，在新能源汽车里，反而走出了一波小高潮。
假期带娃出行需求的家庭，大概率也为理想大卖贡献了一波力。
