理想以1.18万销量，排名第1，也是销量过万的一枝独秀；
问界0.92万辆，排第2；
蔚来0.58万辆，排第3。
这个榜单来源自理想，当然也是在其有绝对优势的时候才会发布。
榜单已成为“销售工具”，理想此举惹众怒
理想从2023年销量成为周冠的时候，开始发布此榜单；
在这个榜单持续更新的岁月里，理想的销量确实很不错，基本都是排名第1。
榜单曾消失近2月
这个榜单其实有2个月的“消失期”，没有固定的周榜出现。
今年的3-5月间，理想遭遇Mega发布失利，销量一度下滑严重。
这期间理想周销也不再是榜首，榜单自然看不到了。
而到5月理想L6的大卖，周销跟上来后，榜单又开始发布了。
这不免坐实周榜成为“营销工具”。
反内卷，众车企纷纷发声
蔚来高层，从CEO李斌、到总裁秦力洪，再到公关副总裁马麟，频频发声抵制理想的周榜。
吉利副总裁杨学良同样发声力挺：
马麟发声期间，杨学良发声支援。
李想“掩耳盗铃”
对于众车企的纷纷指责，李想只发了个朋友圈。
此图借用至小学课本中的掩耳盗铃。
由此推断，反对无效！理想并不会因此而放弃发布周榜，只要对其有利，大概率会一直发下去。
结语
榜单对于普通用户来说，确实是有很大帮助，毕竟除了机构，大众对于销量数据大都处于信息差层次。
销量对于大众的购车决策是有很大的帮助。
但注重销量的同时，也是希望车企将卷价格扩展至更多维度，如安全，如智能驾驶。
毕竟从榜单的设计维度来说，就有很多的缺陷。几个问题不妨想一想
1.为啥就要限定在新势力，特斯拉比亚迪等能不能加进来等？
2.榜单能不能由官方发布，而不是某企业？
3.既然不是由官方发布，那如何验证数据的准确性？
